[发明专利]一种交通工具及其光线控制装置、光线控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及光处理技术领域，尤其涉及一种交通工具及其光线控制装置和光线控制方法。

背景技术

随着经济社会的飞速发展，汽车已经成为人们生产、生活中不可或缺的交通运输工具。私家车、客车以及各种货运车辆的大量使用，使得道路交通安全问题成为全社会关注的焦点。

在光线较暗的条件下驾驶汽车时，汽车司机为了保证视野足够宽广明亮，常常使用远光灯。但是当汽车来向会车时，往往会出现一方甚至双方司机不能及时关闭远光灯的情况，会车时这些远光灯所发出的强光很容易导致对方车辆的驾驶员出现视觉盲点，无法对路面出现的情况做出正确判断，极易引发交通事故。

发明内容

本发明的目的在于提供一种交通工具及其光线控制装置和光线控制方法，以减少进入交通工具内驾驶员视线的光线强度，以降低会车过程中驾驶员视觉盲点出现的机率。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种交通工具的光线控制装置，该交通工具的光线控制装置包括距离检测单元和可控偏振单元，所述距离检测单元的信号输出端与所述可控偏振单元的控制端连接；

所述距离检测单元用于检测交通工具相向行驶过程中来向交通工具与所述距离检测单元所在交通工具之间的距离；

当所述来向交通工具与所述距离检测单元所在交通工具之间的距离位于预设范围内，所述可控偏振单元对光线进行偏振处理，使得所述光线的强度减弱；当所述来向交通工具与所述距离检测单元所在交通工具之间的距离位于所述预设范围外，所述可控偏振单元停止对所述光线进行偏振处理。

与现有技术相比，本发明提供的交通工具的光线控制装置中，距离检测单元的信号输出端与可控偏振单元的控制端连接，这样就可以利用距离检测单元检测交通工具相向行驶过程中来向交通工具与距离检测单元所在交通工具之间的距离，在来向交通工具与距离检测单元所在交通工具之间的距离位于预设范围内，可控偏振单元对光线进行偏振处理，使得光线的强度减弱，这样就能够在预设范围内通过可控偏振单元减弱光线强度，从而降低驾驶员在预设范围内出现视觉盲点的问题。而且，通过距离检测单元检测交通工具相向行驶过程中来向交通工具与距离检测单元所在交通工具之间的距离，可控偏振单元对光线进行偏振处理，使得光线的强度减弱；而在来向交通工具与距离检测单元所在交通工具之间的距离位于所述预设范围外，可控偏振单元停止对光线进行偏振处理，也能够充分的减少不必要的可控偏振单元的能源损耗。

本发明还提供一种交通工具，包括上述技术方案提供的所述的交通工具的光线控制装置。

与现有技术相比，本发明提供的交通工具的有益效果与上述技术方案提供的交通工具的光线控制装置的有益效果相同，在此不做赘述。

本发明还提供一种交通工具的光线控制方法，应用于上述技术方案提供的所述的交通工具的光线控制装置，所述交通工具的光线控制方法包括：

距离检测单元检测交通工具相向行驶过程中来向交通工具与所述距离检测单元所在交通工具之间的距离；

当所述来向交通工具与所述距离检测单元所在交通工具之间的距离位于预设范围内，可控偏振单元对光线进行偏振处理，使得所述光线的强度减弱；当所述来向交通工具与所述距离检测单元所在交通工具之间的距离位于所述预设范围外，所述可控偏振单元停止对光线进行偏振处理。

与现有技术相比，本发明提供的交通工具的光线控制方法的有益效果与上述技术方案提供的交通工具的光线控制装置的有益效果相同，在此不做赘述。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例提供的交通工具的光线控制装置的结构框图；

图2为本发明实施例提供的交通工具的光线控制方法流程图；

图3为本发明实施例提供的交通工具的光线控制装置在交通工具的第一位置示意图；

图4为本发明实施例提供的交通工具的光线控制装置在交通工具的第二位置示意图；

图5为本发明实施例提供的交通工具的光线控制装置在交通工具相向行驶过程中的光线走向原理示意图；

图6为本发明实施例中可控偏振单元的结构示意图；

附图标记：

1-交通工具，11-第一交通工具；

12-第二交通工具， 2-可控偏振单元；

21-第一可控偏振单元， 210-第一导电层；