[发明专利]用于车辆的后盖内饰板、后盖组件及车辆

说明书

本发明涉及一种用于车辆的后盖内饰板(1)，所述后盖内饰板(1)借助于多个固定部件而被固定在后盖钣金(2)上，其特征在于，所述后盖内饰板(1)上设置有与所述后盖内饰板(1)一体成型的多个支撑部件(3)，所述支撑部件(3)从所述后盖内饰板(1)朝向所述后盖钣金(2)突伸出并且抵靠所述后盖钣金(2)的开口(21)的内侧边缘(211)，所述支撑部件(3)填充所述后盖内饰板(1)与所述后盖钣金(2)之间的间隙。根据本发明的后盖内饰板能够通过自身的支撑部件实现安装过程中的预定位，从而确保安装效率和定位准确性，并且能够起到抗振减噪的作用。

技术领域

本发明总体涉及车辆的零部件领域，更具体地，涉及一种用于车辆的后盖内饰板。本发明还涉及一种包括这种后盖内饰板的后盖组件，以及涉及一种包括这种后盖组件的车辆。

背景技术

在当前的绝大部分乘用车辆中，为了满足客户对车辆内部布置的美观性要求，在车辆的车身钣金内侧通常安装有由塑料制成的内饰板。这些内饰板不仅会对车厢内部的感官效果产生直接影响，还在车身的隔音、隔热、减振等方面起到重要作用。

这些内饰板分别在车身的不同位置处被固定在车身钣金上，以避免车身钣金的外露。例如，当打开车辆的后盖时，为了避免客户直接看到后盖钣金的内板，通常在后盖钣金内侧设置后盖内饰板。作为示意性而非限制性示例，图1示出了一种用于运动型多用途车辆(SUV)的后盖内饰板1，这种后盖内饰板1通常借助于与其一体成型的多个卡扣4而被固定在后盖钣金上。

为了确保后盖内饰板的安装效率和定位准确性，通常需要借助于额外的定位部件(例如定位销)预先确定后盖内饰板相对于后盖钣金的位置(尤其是在车身宽度方向(即Y方向)上的位置)，再利用卡扣将后盖内饰板固定在后盖钣金上，因此还需在后盖内饰板上额外设置用于定位部件的开孔，这种方式显然增加了零件数量和工时成本。此外，普通的定位销的缺点还在于强度较小，抗剪能力较差，容易断裂。

另外，由于后盖内饰板与后盖钣金之间并非完全贴合，通常存在一定的间隙，在车辆行驶过程中会由于振动而产生噪音，普通的定位销无法起到抗振减噪的作用。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术中存在的缺陷，提供了一种用于车辆的后盖内饰板，这种后盖内饰板能够通过自身的支撑部件实现安装过程中的预定位，从而确保安装效率和定位准确性，并且能够起到抗振减噪的作用。

为此，本发明的第一方面涉及一种用于车辆的后盖内饰板，所述后盖内饰板借助于多个固定部件而被固定在后盖钣金上。所述后盖内饰板上设置有与所述后盖内饰板一体成型的多个支撑部件，每个所述支撑部件从所述后盖内饰板朝向所述后盖钣金突伸出并且抵靠所述后盖钣金的开口的内侧边缘，所述支撑部件填充所述后盖内饰板与所述后盖钣金之间的间隙。

根据本发明的优选实施方式，每个所述支撑部件包括从所述后盖内饰板突伸出的定位支撑部，所述定位支撑部包括：与所述开口的内侧边缘形状互配的中心板；从所述中心板朝向所述内侧边缘垂直延伸出且彼此间隔设置的多个定位板；以及从所述中心板远离所述定位板垂直延伸出且彼此间隔设置的多个加强板。

根据本发明的优选实施方式，所述定位板的突伸高度小于所述中心板的突伸高度以使所述定位板与所述中心板形成直角阶梯形状，所述定位板的远离所述中心板的端部表面为斜面。

根据本发明的优选实施方式，所述加强板的远离所述中心板的端部表面为斜面。

根据本发明的优选实施方式，每个所述支撑部件还包括在所述定位支撑部与所述后盖内饰板之间延伸的加长部，所述加长部的延伸长度根据所述后盖内饰板与所述后盖钣金之间的间隙来确定。

根据本发明的优选实施方式，在所述加长部与所述后盖内饰板之间形成封闭空腔。

根据本发明的优选实施方式，围绕所述加长部的边缘在所述加长部与所述后盖内饰板之间设置多个加强筋。