[发明专利]汽轮机高背压改造双转子互换精度保证系统

说明书

本发明涉及一种汽轮机高背压改造双转子互换精度保证系统。本发明，在进行低压转子安装时，利用高‑中压转子联轴器的对轮孔为模具在垫块上加工出对轮孔，将垫块与机左低压联轴器通过所述的第一限位凹槽和第二限位凸台配合或第一限位凸台和第二限位凹槽配合安装在一起，以垫块上的对轮孔为模具在左低压转子联轴器上加工出对轮孔；利用电机转子联轴器的对轮孔为模具在盘车大齿轮上加工出对轮孔，将盘车大齿轮与右低压联轴器通过所述的第三限位凹槽和第四限位凸台配合或第三限位凸台和第四限位凹槽配合安装在一起，以盘车大齿轮上的对轮孔为模具在右低压转子联轴器上加工出对轮孔。

技术领域

本发明涉及一种汽轮机高背压改造双转子互换精度保证系统。

背景技术

为适应北方电厂热电联产的需求，汽轮机组的高背压改造是满足供热和提供机组效率的主要方式之一。一年中如采用两种变换运行模式，进入采暖期时要将“低压转子”换成“光轴”，采暖期结束要将“光轴”换成“转子”。不能每换一次都要靠重铰联轴器螺栓孔一次。所以必须将互换的“光轴”与“转子”两端的半联轴器，无论在对中心或两半联轴器螺栓孔的精度等方面都要做到完全一致，达到“光轴”与“转子”能互换，不需要重铰联轴器螺栓孔的程度。

通过供热期和非供热期的低压双转子互换来实现汽轮机组的高背压改造，达到充分利用汽轮发电机组冷端的目的。高背压供热改造的核心是保证原来低压转子和新型低压转子在整个轴系的互换精度。

鉴于上述，本设计人积极加以研究创新，以期创设一种汽轮机高背压改造双转子互换精度保证系统，使其更具有产业上的利用价值。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种结构合理、实用性强的汽轮机高背压改造双转子互换精度保证系统。

本发明汽轮机高背压改造双转子互换精度保证系统，包括：

连接高-中压转子与低压转子的高-中压转子联轴器、左低压转子联轴器；连接低压转子与电机转子的右低压转子联轴器、电机转子联轴器；

所述高-中压转子联轴器的端面上设有第一限位凹槽或第一限位凸台，所述垫块与所述的高-中压转子联轴器面对的端面上设有与所述第一限位凹槽或第一限位凸台相适配的第二限位凸台、第二限位凹槽；

所述垫块与所述的左低压转子联轴器面对的端面上设有与所述高-中压转子联轴器的端面上相同的第一限位凹槽或第一限位凸台；所述左低压转子联轴器的端面上设有与所述第一限位凹槽或第一限位凸台相适配的第二限位凸台、第二限位凹槽；

连接低压转子与电机转子的右低压转子联轴器、电机转子联轴器，所述的右低压转子联轴器、电机转子联轴器之间设有盘车大齿轮；

所述右低压转子联轴器的端面上设有第三限位凹槽或第三限位凸台，所述盘车大齿轮面对所述右低压转子联轴器的端面上设有与所述的第三限位凹槽或第三限位凸台相适配的第四限位凸台或第四限位凹槽；

所述电机转子联轴器的端面上设有第六限位凹槽或第六限位凸台，所述盘车大齿轮面对所述右低压转子联轴器的端面上设有与所述的第六限位凹槽或第六限位凸台相适配的第五限位凸台或第五限位凹槽；

在进行低压转子安装时，将垫块与机组的高-中压转子联轴器通过所述的第一限位凹槽和第二限位凸台配合或第一限位凸台和第二限位凹槽配合安装在一起，利用高-中压转子联轴器的对轮孔为模具在垫块上加工出对轮孔，将垫块与机左低压转子联轴器通过所述的第一限位凹槽和第二限位凸台配合或第一限位凸台和第二限位凹槽配合安装在一起，以垫块上的对轮孔为模具在左低压转子联轴器上加工出对轮孔；