[发明专利]汽轮机高背压改造双转子互换轴系找中方法

说明书

本发明涉及一种汽轮机高背压改造双转子互换轴系找中方法。本发明，是考虑了双转子互换时引起的轴系重量、刚度变化，并且结合了高中压转子三支点支承方式的超静定问题，计算出双转子互换时转子的挠度、转角、轴承载荷、轴承标高，联轴器张口错位值，从而确保轴系在双转子互换时轴颈和联轴器弯矩及轴承载荷都处于合理范围内，为汽轮机轴系的安全稳定运行提供保障。

技术领域

本发明涉及一种汽轮机高背压改造双转子互换轴系找中方法。

背景技术

为适应北方电厂热电联产的需求，汽轮机组的高背压改造是满足供热和提供机组效率的主要方式之一。通过供热期和非供热期的低压双转子互换来实现汽轮机组的高背压改造。这种改造方法可以降低更换转子的周期和难点，达到提高生产效率的目的。但是由于低压双转子的重量、刚度不同，在互换时需要对轴系进行重新找中，另外该类型机组的高中压转子多采用三支点支承方式，产生的超静定问题为轴系的找中带来很大的难度，对汽轮机轴系的安全稳定运行造成威胁，因此提出一种适用于汽轮机高背压改造双转子互换的找中方法是非常重要的。

鉴于上述，本设计人积极加以研究创新，以期创设一种汽轮机高背压改造双转子互换轴系找中方法，使其更具有产业上的利用价值。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种调节各轴承载荷，达到轴承载荷分配、轴颈及联轴器弯矩合理，从而确保汽轮机轴系安全稳定运行的目的的汽轮机高背压改造双转子互换轴系找中方法。

本发明汽轮机高背压改造双转子互换轴系找中方法，包括：

汽轮机组轴系中支撑各个转子的轴承的设计标高的确定，以及低压转子与高-中压转子、电机转子的连接；其中，

汽轮机组轴系中支撑各个转子的轴承的设计标高的确定包括：

S1预设汽轮机组轴系中的支撑各转子的各个轴承的预设轴承理想标高；

S2根据所述的各转子的轴承理想标高计算各个转子的挠度、转角、弯矩；

S3将所述的各转子的轴承理想标高以及各个转子的挠度、转角、弯矩输入汽轮机轴系仿真模型中进行仿真运算，得到支撑汽轮机组轴系中各转子的各个轴承的载荷，以及各转子的临界转速；

S4判断汽轮机组轴系中各转子的各个轴承的载荷是否在各自预设的载荷阈值范围内，各转子的临界转速在各自预设的转速阈值范围内，

若汽轮机组轴系中各转子的各个轴承的载荷都在各自预设的载荷阈值范围内，且各转子的临界转速在各自预设的转速阈值范围内，则所述的各个轴承的预设轴承理想标高为汽轮机组轴系中支撑各个转子的轴承的设计标高；

若汽轮机组轴系中各转子的各个轴承的载荷至少有一个不在该轴承预设的载荷阈值范围内和/或至少一个转子的临界转速不在该转子预设的转速阈值范围内，则重新设定汽轮机组轴系中的支撑各转子的各个轴承的预设轴承理想标高；重复上述步骤S2至S4；

S5根据所述的支撑各转子的各个轴承的预设轴承理想标高计算连接高压、中压转子的联轴器的第一张口、错位，连接中压转子、低压转子的联轴器的第二张口、错位，连接低压转子、电机转子的联轴器的第三张口、错位，判断第一张口、错位是否为第一预定值，第二张口、错位是否为第二预定值，第三张口、错位是否为第三预定值；

若第一张口、错位为第一预定值，第二张口、错位为第二预定值和第三张口、错位为第三预定值均满足，则所述的各个轴承的预设轴承理想标高为汽轮机组轴系中支撑各个转子的轴承的设计标高；

若第一张口、错位不是第一预定值，第二张口、错位不是第二预定值和/或第三张口、错位不是第三预定值，则重新设定汽轮机组轴系中的支撑各转子的各个轴承的预设轴承理想标高；重复上述步骤S2至S5。

低压转子与高-中压转子、电机转子的连接：