[发明专利]一种滑板车指拨式中控装置

说明书

技术领域

本发明涉及滑板车技术领域，特别涉及一种滑板车指拨式中控装置。

背景技术

目前市面上电动滑板车的种类繁多，造型不协调，尺寸偏大，且油门、刹车、中控装置相互之间连接需要通过线路电连接，无法实现一体性的设置，而且各部件需要单独设置，体积大，不具有通用性，尤其是用于电动滑板车的电子油门和刹车存在体积大，造型不太美观，且霍尔元器件和转动机构一体，损坏后维修成本相对较高的情况。

中国专利文献(公告日：2015年6月10日，公告号：CN204383705U)公开了一种车用调速装置，包括一调速电路板和一套接在车把手上并能绕所述车把手转动的调速环，所述电路板上具有一霍尔传感器，所述调速环内设置有一与所述霍尔传感器匹配调速的磁体，所述调速环上固定连接一能够联动所述调速环的按压体。该车用调速装置中的按压体结构简单，通过按压按压体进而带动调速环完成速度的调节。在骑行过程中，骑行者无需持续扭动车把手，手得到了释放，增加了骑行的舒适感。此外在对车辆推行或者在骑行过程中遇到紧急情况下，不会发生对车把手的误操作，大大提高了使用的安全性。

但是上述技术方案中的调整装置结构复杂性，体积大，不够美观。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述技术问题，而提供一种采用空间极限设计，体积小，造型美观，电器部分与机械结构分别设置，并将电器部分集中统一设计在中控装置内部，且不需要开设线槽，滑板车中控及电子油门和刹车一体化设计，协调统一，维修方便，成本低的滑板车指拨式中控装置。

本发明实现其技术目的所采用的技术方案是：一种滑板车指拨式中控装置，包括：

中控下盖，与滑板车T把连接；所述的中控下盖的两端设置有中控限位结构；

中控上盖，与中控下盖卡扣连接呈三通式中控结构；

中控元件，所述的中控元件设置在中控上盖内部用于实现滑板车的电动控制；

霍尔元件，设置在中控上盖内部并与中控元件连接，用于输出传感信号；

磁钢，设置在指拨旋钮上并与霍尔元件配合；

指拨旋钮，所述的指拨旋钮对称设置在中控下盖和中控上盖扣合后的两端；所述的指拨旋钮上设置有旋钮限位结构，所述的旋钮限位结构与中控限位结构配合连接并实现周向及轴向方向限位；

所述的指拨旋钮内部设置有自转支点，并且指拨旋钮内部设置有复位装置。

该滑板车指拨式中控装置，将指拨旋钮的转动支点从中控部分剥离出来，指拨旋钮内部设置有自转支点并绕此自转支点旋转，指拨旋钮内部还设置有复位装置，用于提供复位，而指拨旋钮又与中控部分通过旋钮限位结构与中控限位结构组装在一起实现相互之间的连接及周向及轴向方向限位；因此指拨旋钮将空间利用最大化。通过对中控组件进行模块化设计，将中控装置设置为中控上盖和中控下盖，并将中控元件设置在中控上盖内部，而中控下盖与T把连接并将中控元件、中控上盖等所有的零部件固定在T把上面，使用极限的空间设计，这样就使得指拨旋钮、中控部分双双小型化，即纵截面积更小，外表看起来更加小巧、紧凑。刹车和油门采用可以互换使用的指拨式结构，实现指拨加速和减速功能；指拨旋钮结构的刹车和油门与中控元件之间通过霍尔元件进行控制连接，而不需要电线，使得刹车和油门上不再需要开设线槽，实现了中控部分与刹车和油门之间的电器和机械结构的分开设计，电器部分统一集成到中控部分内部，刹车和油门为单纯地机构结构，不需要穿线拆修方便；而且刹车和油门对称设置呈指拨式结构，通用性强，美观度统一；在管材的安装基础上，体积做到相对极致小的设计。

作为优选，所述的中控元件包括电路板、导光条和按钮，所述的导光条和按钮分别设置在电路板上，所述的霍尔元件设置在中控上盖的两端并且与电路板连接。中控元件设置有按钮、导光条和电路板等，透过导光条，可以看到电路板上面的电量显示，方便及时充电，电路板是为了给指拨旋钮刹车和油门进行供电，按钮是为实现开关机。

作为优选，所述的中控上盖内部设置有电器板安装槽，所述的电路板通过固定件固定在电路板安装槽内部。电路板安装槽的设置方便电路板与中控上盖之间的连接，进而通过霍尔元件和磁钢实现对刹车和油门的控制。

作为优选，所述的中控上盖上设置有按钮安装孔和显示窗。设置按钮安装孔方便按钮的安装和操作，显示窗的设置是为了通过透光条观察电量的多少。