[发明专利]发光装置及车载发光装置在审
申请号: | 201710311713.3 | 申请日: | 2017-05-05 |
公开(公告)号: | CN108613095A | 公开(公告)日: | 2018-10-02 |
发明(设计)人: | 陈俞竹;于庆潭;陈品竹;杨升桦 | 申请(专利权)人: | 联嘉光电股份有限公司 |
主分类号: | F21S41/00 | 分类号: | F21S41/00;F21V23/00;F21V7/00;F21V8/00;F21V19/00;F21V5/08;F21Y115/10;F21W107/10 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 郭晓宇 |
地址: | 中国台湾新竹*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发光装置 导光层 印刷电路板 反射层 侧边 辉度均匀性 出光效果 发光单元 可挠曲 微结构 光层 发光 | ||
本发明揭露一种发光装置及车载发光装置,其中发光装置包含一印刷电路板、一反射层,设置于印刷电路板之上、一导光层,对应设置于反射层上、一或多个发光单元,设置于导光层的一或多个侧边,使光线由此一或多个侧边进入导光层,其中导光层为可挠曲一或多个弧度,以及其中导光层的一表面由多个微结构组合而成,以达到最佳出光效果,并增加发光面的辉度均匀性。
技术领域
本发明关于发光装置;具体而言,关于利用发光二极管作为光源的发光装置,其具可挠性并可将光线辉度均匀化。
背景技术
随着发光二极管(LED)的发展越趋成熟,其应用也越来越广。目前,许多车厂利用发光二极管作为车载灯具的光源。然而,发光二极管属点光源,其辉度难以达到高均匀的效果,这会导致其他车辆的驾驶者产生不舒适的眩光。再者,已知背光模块大多属于矩形的平面光源,与一般车载灯具的发光面形状有很大的差异,若直接将现有背光模块的设计应用在车载灯具,会造成辉度均匀度不佳的情况。另外,已知发光二极管的背光模块技术所使用的导光板通常不具可挠性,应用在车载灯具时,设计上有诸多限制,且车灯的整体体积也较为厚重。
因此,本技艺需要的是一种可提高发光二极管发光面的辉度均匀性、在视觉上得以改进舒适度并且可将光线导向车轴进行法规配光的发光装置。
发明内容
本发明的一面向,提供一种发光装置。此装置包含一印刷电路板;一反射层,设置于印刷电路板之上;一导光层,对应设置于反射层上;以及一或多个发光单元,设置于导光层的一或多个侧边,使光线由其一或多个侧边进入导光层,其中导光层为可挠曲一或多个弧度,以及其中导光层的一表面由多个微结构组合而成,以达到最佳出光效果,并增加发光面的辉度均匀性。
本发明的另一面向,提供一种发光装置。此装置包含一印刷电路板;一反射层,设置于印刷电路板之上;一导光层,对应设置于反射层上;以及一或多个发光单元,设置于导光层的一或多个侧边,使光线由此一或多个侧边进入导光层;以及一可挠式微结构层,设置于导光层的上方或下方,其中可挠式微结构层具有多个微结构,每个微结构具有一第一形状或一第二形状,依照可挠式微结构层的挠曲弧度排列组合,以及其中第一形状至少具有一圆弧面而第二形状至少具有一平面,以达到增光及偏光的效果。
本发明的又一面向,提供一车载发光装置。此装置包含一印刷电路板,电性耦接一车体;一反射层,设置于印刷电路板之上;一导光层,对应设置于反射层上;一或多个发光单元,设置于导光层的一或多个侧边,使光线由此一或多个侧边进入导光层;以及一保护壳体,与车体连结,以将印刷电路板、反射层、一或多个发光单元、以及导光层包覆于其中,其中导光层为可挠曲一或多个弧度,以及其中导光层的一表面由多个微结构依照保护壳体的外型排列组合而成,以达到最佳出光效果。藉此,本发明的车载发光装置不但在外型设计上可有更多变化,并且在照明功能上可改进其发光面的辉度均匀性。
熟此技艺者在明了本发明的较佳实施例的详述后,当可思及本发明的其他面向。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的一实施例中,一发光装置的示意图;
图2为本发明的一实施例中,一导光层侧边的示意图;以及
图3a、图3b分别为本发明的一实施例中,正向型微结构与偏光型微结构的光分布模拟图与测试点结果。
附图标号:
10 发光装置、车载发光装置
11 印刷电路板
12 发光单元
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