[发明专利]一种航空座舱显示系统

说明书

本发明提出了一种航空座舱显示系统，能够实现光标在单个显示器上的运动以及多个显示器之间的跳转。同时，该方法中异常情况的处理也予以考虑。通过座舱中显示器之间信息的交换，每个显示器都能掌握光标以及其它显示器显示画面的情况。每个显示器会向所有其它显示器反馈光标占用状态，即光标是否在其上，以及该显示器目前显示的格式。当光标从一个显示器上跳转，跳转目的显示器可以是具有不同的优先级多个显示器，光标会优先跳转到优先级高的显示器，若优先级高的故障或者没有光标可以进入的显示画面，则跳转到优先级较低的显示器。目的显示器指派光标进入该显示器时的位置。

技术领域

本发明涉及座舱显示系统，具体涉及座舱多功能显示器上的光标管理。

背景技术

目前多功能显示器已经逐步取代机械式仪表，为飞行员提供各种信息。相互关联的信息构成了多功能显示器上的显示画面，显示器能够根据飞行员的操作，显示不同的显示画面。每个显示画面的显示都会占用在显示器的有效显示区域，被占用的区域可以看成矩形区域。这样，显示器上的有效显示区域就可以分成一个或多个互不重叠的矩形区域，这种矩形区域可称为窗口。为了最优地利用显示器上的有效显示区域，显示器的有效显示区域会有多种划分，即多种窗口布局。多功能显示器具备数据的运算与处理能力，显示画面中既可以是数据，也可以是飞行员可以操作的控件。当飞行员操作一个控件时，显示器进行处理，并将处理后得出的数据或指令发送到相关机载系统。这样，飞行员通过对显示画面中的控件的操作，实现与机载系统的交互。一个显示画面中往往存在多个控件，引入光标可以实现飞行员在多个控件之间进行操作。这样，飞行员通过类似于个人计算机鼠标的光标控制器操纵显示画面上光标的移动，对光标所在位置的控件进行操作。光标在座舱显示控制系统中的应用已经十分普遍，它为飞行员与机载系统进行复杂的交互提供了便利。一台显示器通常可以同时提供多个显示画面，光标往往需要在多个显示画面之间运动。为避免光标遮挡重要信息，要考虑到一些显示画面可能需要禁止光标的进入。

为了提供足够飞行员所需的信息，另一方面也是考虑提供信息的可靠性，通常需要在座舱中配备多个显示器，这样各显示器提供不同的显示格式，当出现显示器发生故障时，余下正常的显示器可以继续为飞行员提供原本在故障显示器上的一些重要信息。对于具有多个显示器的座舱显示控制系统，需要考虑光标在多个显示器上的运动控制，保证光标在显示器之间能够顺畅地跳转。

另外，不同机型上的座舱显示系统，显示器及显示画面的配置各不相同，就需要一种具有良好扩展性和移植性的光标管理方法，以节约开发周期，减小成本。

发明内容

发明目的

本发明提出了一种航空座舱显示系统，能够实现光标在单个显示器上的运动以及多个显示器之间的跳转。同时，该方法中异常情况的处理也予以考虑。通过座舱中显示器之间信息的交换，每个显示器都能掌握光标以及其它显示器显示画面的情况。每个显示器会向所有其它显示器反馈光标占用状态，即光标是否在其上，以及该显示器目前显示的格式。当光标从一个显示器上跳转，跳转目的显示器可以是具有不同的优先级多个显示器，光标会优先跳转到优先级高的显示器，若优先级高的故障或者没有光标可以进入的显示画面，则跳转到优先级较低的显示器。目的显示器指派光标进入该显示器时的位置。

技术方案

本发明提供了一种航空座舱显示系统，包括人机交互设备、显示控制单元和显示屏组；显示屏组由多个显示屏构成；显示控制单元分别与人机交互设备以及显示屏组连接；

其中，在所述的显示屏组的显示画面中会成像形成光标，光标的运行轨迹由所述的人机交互设备控制；人机交互设备将对光标的控制信号实时输入到显示控制单元中；每一时刻显示控制单元接收到控制信号，均会计算下一时刻光标在显示画面中的成像位置，并将成像信号传输给显示屏组；