[发明专利]车辆管理方法、安装在车辆上的管理设备和车辆

说明书

技术领域

本发明涉及车辆管理技术，以及更具体地，涉及一种车辆管理方法、一种安装在车辆上的管理设备、以及一种车辆。

背景技术

近年来，“共享技术”成为曝光率非常高的一个词汇。共享技术的核心在于通过整合线下的闲散资源，不以对资源的占有为目的而是以使用为目的，最大程度地发挥现有资源的利用率，从而节约成本。共享技术在倡导环境保护、资源节约的当今社会中代表了一种新的技术方向。

在目前的一种共享自行车系统中，在用户开始使用自行车之前，自行车处于锁闭状态。用户在使用自行车时需要通过手机扫自行车上的二维码或者直接输入自行车编码，以对自行车进行开锁。在一些共享自行车系统中，用户需要手动输入从服务器获取的开锁密码，并拨动锁舌来开锁。在这样的系统中，手机上的客户端设备需要向服务器报告要使用的车辆的信息并等待服务器发送开锁密码。此外，还可能需要用户手动输入密码。因此，用户在使用共享自行车之前需要等待一段时间。这会给用户带来较差的使用体验。

例如，在申请号为201510319473.2的专利申请中公开了一种改进的共享自行车系统。在这种自行车系统中，用户例如通过手机等用户设备对自行车上粘贴的二维码进行扫码，从而获得自行车的ID信息，并将该ID信息以及用户信息发送到后台服务器进行认证。在认证成功的情况下，后台服务器会对自行车上的智能锁下发解锁命令。智能锁收到解锁命令后自动打开物理锁，并且后台服务器开始计费。用户开始使用自行车。在用户归还自行车时，用户手动对智能锁进行上锁。智能锁感知上锁的动作并向后台服务器通知用车结束。后台服务器执行计费结算。

但是，在这种共享自行车系统中，用户仅在认证之后才能开始使用自行车。这降低了用户的使用体验。例如，在手机网络信号或车锁GPRS信号较弱的情况下，由于信号传输的延迟，可能导致开锁时间延长。

上面以自行车为例子说明了共享自行车技术中存在的问题。共享技术还可以涉及诸如汽车、摩托车、电动车等的其他车辆。在这些车辆的共享技术中也存在类似的问题。

因此，需要提供一种新的技术方案，针对上述现有技术中的至少一个技术问题进行改进。

2016年10月26日公开的中国专利申请CN106056776A，“一种基于NFC移动终端的公共自行车智能管理系统”，为本申请相关现有技术。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种用于车辆管理的新技术方案。

根据本发明的第一方面，提供了一种车辆管理方法，包括：

将车辆预先设置成可用状态；

由安装在车辆上的管理设备从用户终端接收使用请求，其中，所述使用请求包含所述用户终端的标识和认证信息；

由所述管理设备对所述用户终端进行认证；

在认证成功的情况下，所述管理设备将所述车辆标记为合法使用，并继续所述车辆的可用状态。

可选地，所述方法还包括：在认证失败的情况下，所述管理设备继续所述车辆的可用状态。

可选地，所述方法还包括：由所述管理设备从用户终端接收终止使用车辆的通知，其中，所述通知包含所述用户终端的标识；在接收到所述通知后，所述管理设备取消所述合法使用的标记。

可选地，所述方法还包括：所述使用请求中还包括所述用户终端的余额数据；在接收到所述通知后，所述管理设备计算用户的消费金额，并向用户终端发送改写余额数据的命令。

可选地，所述方法还包括：由所述管理设备获取车辆的骑行状态；

由所述管理设备从开始骑行状态时进行计时，当计时到达第一预设时间时，如果所述车辆没有合法使用的标记，则将所述车辆从可用状态设置为禁用状态，以禁止用户使用所述车辆。

可选地，所述方法还包括：所述管理设备在将所述车辆设置为禁用状态之前，通过声音、振动、灯光、或车辆屏幕显示消息中的至少一种方式向用户提示即将禁用车辆。

可选地，所述方法还包括：由所述管理设备获取车辆的骑行状态；由所述管理设备从开始骑行状态时进行计时，当计时到达第一预设时间时，如果所述车辆没有合法使用的标记，则通过声音的方式警告用户停止使用车辆。

可选地，所述方法还包括：当所述计时到达第二预设时间时，如果所述车辆没有合法使用的标记，则所述管理设备通过声音、振动、灯光、或车辆屏幕显示消息中的至少一种方式提示用户进行认证；所述第二预设时间小于第一预设时间。

可选地，所述方法还包括：所述管理设备通过确定车辆的位置变化获取车辆的骑行状态。