[发明专利]包括协流射流的流体系统

说明书

本文描述了流体系统。流体系统的一个示例实施方案具有纵向轴线、弦长、第一本体部分、第二本体部分、间隔件以及流体加压器。第一本体部分和第二本体部分协同地限定喷射开口、吸入开口以及从喷射开口延伸到吸入开口的通道。流体加压器设置在由第一本体部分和第二本体部分协同地限定的通道内。第一本体部分限定一腔体，该腔体被定尺寸为且构造为过滤在使用期间进入通道的夹杂物并且提供用于将夹杂物从系统移除的机构。

相关申请

该申请要求于2016年6月10提交的美国临时申请No.62/348,344的权益。在此，该相关申请的全部公开内容通过引用并入本公开内容中。

技术领域

本公开内容大体上涉及流体系统领域。更特别地，本公开内容涉及包括协流(co-flow，并流、顺流)射流的流体系统。

背景技术

交通运输工具诸如飞行器传统地使用推进器或喷气发动机推进系统来生成推力，并且使用机翼来产生升力以支撑飞行器的重量。通常，推进和升力生成系统已被处理为单独的系统。已经开发出通过利用与限定在飞行器的机翼上的出口开口和入口开口连通的管路来将这些系统相结合的一些翼型系统。然而，这些系统没有解决夹杂物(debris，碎片)进入管路并使系统的效率和效果降低的可能性。另外，这些系统没有提供用于改变通过管路的流体流以获得更大的推进和/或升力的替代方案。

因此，存在对新的且有用的流体系统的需求。

发明内容

本文描述了不同的流体系统。

示例流体系统包括第一本体部分、第二本体部分、间隔件、流体加压器、第一板件(panel，翼板)、第一致动器、第二板件以及第二致动器。第一本体部分具有前缘、后缘、第一中间边缘、第二中间边缘、前表面、后表面、底表面以及主体，第一本体部分的主体限定凹部、内表面、凹部基部、第一开口、第二开口、第三开口以及腔体。第一中间边缘设置在前缘与第二中间边缘之间。第二中间边缘设置在第一中间边缘与后缘之间。前表面从前缘延伸到第一中间边缘。后表面从后缘延伸到第二中间边缘。底表面从前缘延伸到后缘。凹部从第一开口延伸到第一本体部分的主体中直到凹部基部，并且形成内表面。第一开口从第一中间边缘延伸到第二中间边缘。第二开口限定在内表面上，并且提供通向腔体的通路。第三开口限定在底表面上并且提供通向腔体的通路。第二本体部分设置在由第一本体部分的主体限定的凹部内。第一本体部分和第二本体部分协同地限定喷射开口、吸入开口以及从喷射开口延伸到吸入开口的通道。通道具有从吸入开口朝向喷射开口延伸的第一部分和从喷射开口朝向吸入开口延伸的第二部分。间隔件设置在由第一本体部分和第二本体部分协同地限定的通道内。间隔件部分地阻碍通过通道的流体流。流体加压器设置在由第一本体部分和第二本体部分协同地限定的通道内，并且具有朝着通道的第一部分的吸入口和朝着通道的第二部分的排放口。第一板件可移动地附接到第一本体部分，并且能够在使流体能够流过第三开口的打开构造与防止流体流过第三开口的封闭构造之间移动。第一致动器可操作地附接到第一板件，并且被配置为使第一板件在打开构造与封闭构造之间移动。第二板件可移动地附接到第一本体部分，并且能够在使流体能够流过第二开口的打开构造与防止流体流过第二开口的封闭构造之间移动。第二致动器可操作地附接到第二板件，并且被配置为使第二板件在打开构造与封闭构造之间移动。第二开口提供通道与腔体之间的通路。第三开口提供腔体与第一本体部分的外部环境之间的通路。

通过阅读以下的详细描述和附图，可以获得对示例性流体系统的另外的理解。

附图说明

图1是经受流体流场的第一示例流体系统的侧视图。

图2是图1中示出的流体系统的、沿着垂直于流体系统的纵向轴线的平面截取的局部立体截面图。

图3是图1中示出的流体系统的、沿着垂直于流体系统的纵向轴线的平面截取的局部立体截面图。

图4是图2中示出的区域I的放大图。