[发明专利]傍山公路的组合式拓宽结构及施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及公路结构，特别是一种傍山公路的组合式拓宽结构及施工方法。

背景技术

现有的傍山公路一侧临山体岩壁，另一侧是陡坎，修建时需要开挖山体，公路施工成本较高。受限于施工成本，并且需要预留足够的路肩宽度、排水沟宽度及悬崖一侧防护桩的宽度，其路面宽度(供车辆行驶的宽度)通常较窄。

发明内容

本发明的目的之一是克服现有技术的不足，而提供一种傍山公路的组合式拓宽结构。其在不增加施工开挖量的前提下，拓宽傍山公路陡坎一侧的路面宽度，其施工成本较低，增强了傍山公路的通行能力。

实现本发明上述目的的技术方案是：一种傍山公路的组合式拓宽结构，其包括护角构件；护角构件为一体成型的条形预制件，其截面形状呈L形，其包括下侧板和连接在下侧板上端的横板，横板内设有横拉结筋，横拉结筋一端位于横板内，另一端位于横板外。

本发明进一步的技术方案是：护角构件上设有上侧挡板；上侧挡板位于下侧挡板与横板的交界处，并向横板上方延伸，其与护角构件一体成型。

本发明进一步的技术方案是：上侧挡板由斜坡段和竖直壁面段组成，斜坡段下端连接在下侧挡板与横板的交界处，斜坡段上端与竖直壁面段连接。

本发明进一步的技术方案是：上侧挡板内预留有固接筋，固接筋一端植入上侧挡板内，另一端位于上侧挡板外。

本发明进一步的技术方案是：上侧挡板上设有沿护角构件长度方向延伸的沥青层挡边。

本发明进一步的技术方案是：护角构件沿长度方向上的一端端面上设有卡槽B，相对的另一端端面上设有定位凸条B，护角构件通过卡槽B与定位凸条B的配合与相邻的护角构件拼接。

本发明进一步的技术方案是：护角构件的横板的下端面上设有固定钩，固定钩与横板一体成型，固定钩呈条形并沿护角构件的长度方向延伸，沿护角构件的宽度方向分布有多条固定钩。

本发明进一步的技术方案是：护角构件下侧挡板的下端内侧设有钩脚，钩脚呈条形并沿构件体的长度方向延伸。

本发明进一步的技术方案是：其还包括设在护角构件上部的悬挑构件；悬挑构件为一体成型的条形预制件，其截面形状呈Z形，其包括悬挑板、根植板和联接板；悬挑板与根植板通过联接板连接为一个整体；悬挑构件的根植板植入垫层中，悬挑板向路肩外侧悬出；悬挑构件的联接板支承在护角构件的下侧板上。

本发明再进一步的技术方案是：悬挑构件的联接板与悬挑板之间设有加强筋。

本发明进一步的技术方案是：其还包括位于悬挑构件下部并位于护角构件上部的挡护构件、设在挡护构件与护角构件之间的水泥砂浆粘合层及设在挡护构件与护角构件之间的中间垫层；

挡护构件为一体成型的条形预制件，其截面形状呈L形，其包括下底板和连接在下底板上端的上侧板；挡护构件安装在陡坎一侧并位于悬挑构件下方，其下底板植入路基中，其上侧板紧贴陡坎侧壁。

本发明进一步的技术方案是：挡护构件的上侧板与下底板之间的夹角为80°。

本发明进一步的技术方案是：挡护构件的下底板内设有横向拉结筋，横向拉结筋一端植入下底板中，另一端位于下底板外，其与下底板的延伸方向一致。挡护构件的下底板边缘处设有半层缺口。

本发明进一步的技术方案是：挡护构件的上侧板与挡护构件的下底板的连接处的外侧设有扣爪，扣爪与挡护构件一体成形，其呈条形并与挡护构件的延伸方向一致。

本发明进一步的技术方案是：挡护构件沿长度方向上的一端端面上设有卡槽A，相对的另一端端面上设有定位凸条A，挡护构件通过卡槽A与定位凸条B的配合与相邻的挡护构件拼接。

本发明进一步的技术方案是：挡护构件的上侧板上还设有植被生长孔。

本发明的目的之二是克服现有技术的不足，而提供一种傍山公路的组合式拓宽施工方法。其在不增加施工开挖量的前提下，拓宽傍山公路陡坎一侧的路面宽度，其施工成本较低，增强了傍山公路的通行能力。

实现本发明上述目的的技术方案是：一种傍山公路的组合式拓宽施工方法，包括如下步骤：

S01、修整原道路路肩，清除原道路高于垫层以上的路肩，并根据下侧挡板与横板之间角度，修整路肩斜度；

S02、将护角构件水平安装于路肩上，底部用水泥砂浆将护角构件与路肩粘合固定；

S03、浇筑护角构件与原道路垫层之间的空间，并且完全覆盖横板内的横拉结筋；

S04、待垫层拓宽段完全凝固至结构稳定时，用混凝土浇筑公路路体拓宽段，即完成公路路体拓宽段浇筑。