[发明专利]一种具有共振防御功能的新能源汽车电机

说明书

本发明涉及一种具有共振防御功能的新能源汽车电机，包括支架及设置在支架上的驱动机构、检测机构、连接单元、PLC和固定机构，所述驱动机构包括输出轴、法兰、轴套、前端壳、后端壳、风扇、基座、接线箱、接线盒盖、螺栓、定子和转子，所述固定机构包括驱动单元、底座、丝杆、套环和固定块，所述支架固定设置在底座的一侧，所述检测机构通过连接单元设置在基座上方，在电机发生共振时，能有效的检测到共振信号，并通过固定机构时固定块与电机的基座抵靠，从而改变了电机的重量特性，改变了电机的固有频率，从而使在当前的振动频率下不会发生共振，从而保护了该该具有共振防御功能的新能源汽车电机的正常工作。

技术领域

本发明涉及新能源汽车电机领域，特别涉及一种具有共振防御功能的新能源汽车电机。

背景技术

电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。它的主要作用是利用电能转化为机械能。

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，而新能源汽车一般通过电机来驱动汽车行驶，而在行驶过程中会产生一系列振动，在一定环境下还会引发电机共振。

电动机在发生共振时，会使绕组绝缘和轴承寿命缩短，影响滑动轴承的正常润滑，振动力促使绝缘缝隙扩大，使外界粉尘和水分入侵其中，造成绝缘电阻降低和泄露电流增大，甚至形成绝缘击穿等事故。另外，电动机产生振动，又容易使冷却器水管振裂，焊接点振开，同时会造成负载机械的损伤，降低工件精度，会造成所有遭到振动的机械部分的疲劳，会使地脚螺丝松动或断掉，电动机又会造成碳刷和滑环的异常磨损，甚至会出现严重刷火而烧毁集电环绝缘，电动机将产生很大噪音，给电机造成危害，给使用者带来不便。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种具有共振防御功能的新能源汽车电机。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有共振防御功能的新能源汽车电机，包括支架及设置在支架上的驱动机构、检测机构、连接单元、PLC和固定机构；

所述驱动机构包括输出轴、法兰、轴套、前端壳、后端壳、风扇、基座、接线箱、接线盒盖、螺栓、定子和转子，所述前端壳设置在基座的一侧，所述前端壳通过法兰与基座固定，所述前端壳位于法兰与基座之间，所述后端壳设置在基座的另一侧，所述风扇位于后端壳内，所述输出轴驱动风扇旋转，所述转子与输出轴同轴固定，所述基座内部设有圆柱形空腔，所述输出轴与基座内空腔同轴设置，所述定子设置在基座内空腔的内壁上，所述定子为环柱型，所述接线箱设在基座上，所述接线盒盖通过螺栓固定设置在接线箱上，所述接线箱内设有接线柱；

所述固定机构包括驱动单元、底座、丝杆、套环和固定块，所述支架固定设置在底座的一侧，所述驱动单元设置在底座上，所述驱动单元驱动丝杆旋转，所述套环上设有与丝杆匹配的内螺纹，所述丝杆的一端穿入套环内，所述固定块固定设置在套环的上方，所述驱动单元与PLC电连接；

所述检测机构通过连接单元设置在基座上方。

作为优选，为了检测到共振信号，所述检测机构包括第一外壳、第一金属球体、第一弹簧和第一检测线圈，所述第一外壳为球形，所述第一检测球体通过若干个第一弹簧设置在第一外壳内部，所述第一金属球体的球心与第一外壳的球心位于同一位置，所述第一检测线圈设置在第一金属球体的外周，所述第一检测线圈与第一金属球体之间设有间隙，所述第一检测线圈与外部电源连接，所述第一金属球体与PLC电连接。

在电机发生共振时，振动幅度明显增加，使第一金属球发生振动，当第一金属球与第一检测线圈抵靠时，把电信号发生给PLC。