[发明专利]一种无人直升飞机用活塞发动机结构

权利要求书

1.一种无人直升飞机用活塞发动机结构，其特征在于：它包含进气口、排气口、气缸、旋转活塞、工作腔、机体、主轴、小齿轮、大齿圈、偏心轴头；所述机体上设有进气口、排气口；所述进气口、排气口的内端与工作腔相互配合；所述工作腔内设有气缸；所述气缸与主轴相互配合；所述小齿轮与主轴套接；所述大齿圈与偏心轴头相互配合；所述小齿轮、大齿圈相互配合；所述旋转活塞与偏心轴头相互配合。

2.根据权利要求1所述的一种无人直升飞机用活塞发动机结构，其特征在于：所述旋转活塞为等边三角形，且三边均为外凸弧形边，边之间设有密封连接件。

3.根据权利要求1所述的一种无人直升飞机用活塞发动机结构，其特征在于：所述偏心轴头的一端与主轴固定卡接。

4.根据权利要求1所述的一种无人直升飞机用活塞发动机结构，其特征在于：所述排气口为倒锥形，内小外大，可以适应无人机的空中作业。

5.根据权利要求1所述的一种无人直升飞机用活塞发动机结构，其特征在于：本发明所述的无人直升飞机用活塞发动机内部设有输出功率模块、旋翼负载模块和动力转换模块；所述输出功率模块与旋转活塞相互对应；所述旋翼负载模块与大齿圈相互对应；所述动力转换模块与气缸相互对应；其中所述输出功率模块中包含功率修正模块；所述功率修正模块与大气压强监测模块和大气温度监测模块相互配合。

6.根据权利要求1所述的一种无人直升飞机用活塞发动机结构，其特征在于：所述输出功率模块为一个惯性环节，根据不同风门量和转速值对应不同的发动机功率，实时地插值得到发动机的功率，并由功率修正模块进行修正，得到发动机的扭矩；由旋翼负载模块对旋翼系统进行分析，从而得到旋翼的反扭矩；根据动力转换模块的动力学特性得到发动机输出转速。

7.根据权利要求1所述的一种无人直升飞机用活塞发动机结构，其特征在于：所述旋翼负载模块和动力转换模块相互配合；所述旋翼负载模块和动力转换模块均与输出功率模块连接，且输出功率模块相互制约控制输出功率模块。

8.根据权利要求1所述的一种无人直升飞机用活塞发动机结构，其特征在于：它采用旋转活塞式发动机形式，内部可以产生较大的冲击力，相对一般的发动机内部增压效果佳，尤其是偏心轴头与大齿圈的配合，主轴与偏心轴头同时活动，且内部输出功率模块与旋转活塞相匹配，旋翼负载模块和动力转换模块相互配合，且相互制约输出功率模块的运作，可降低油耗，提高稳定性能。