[发明专利]一种汽车用四轴联动扳手

说明书

技术领域

本发明涉及一种拆装汽车车轮用的多轴联动扳手，尤其涉及一种汽车用四轴联动扳手。

背景技术

汽车作为一种交通工具，在当今的生活中被广泛使用，扳手作为拆卸车轮时的重要工具，也得到了快速发展，特别在东北等需要频繁更换雪地胎的地区，扳手更是大派用场。但每个车轮轮毂由多个螺母固定，一般扳手每次只能拆装一个螺母，这就造成时间浪费，效率低下的缺点，并且对劳动者的体力也有很大消耗，为了满足快速拆装，提高工作效率的需求，一种能同时拆装多个螺母的扳手急需研究。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种拆装效率更高的汽车用多轴联动扳手。

为了达到上述目的，本发明提供一种汽车用四轴联动扳手，这种扳手由面板、底板、中心齿轮、牙盘式齿轮、牙盘式输出轴、预紧螺杆、弹簧、垫片、螺钉装配组成。所述面板与底板外形规格相同，其外形基本呈正四边形，两板通过螺钉装配，中间形成齿轮的装配空间；所述面板及底板的中心分别制有转轴孔，面板与底板在四个角部分别制有圆孔。其特征是中心齿轮为齿轮轴结构，轴心制有方孔，齿轮轴两端分别套在面板与底板中心的转轴孔中，齿轮轴在底板一侧伸出。牙盘式齿轮的齿盘和牙盘为一体构成，中心位置打有通孔，在齿盘的另一侧有圆柱凸台，牙盘外圆柱面和凸台外圆柱面分别与面板及底板四角的圆孔相配合，牙盘在面板一侧伸出。中心齿轮和四个牙盘式齿轮在面板与底板间的装配空间内装配并啮合，形成一个定轴轮系。牙盘式输出轴在牙盘侧中心位置制有螺纹孔，牙盘式输出轴在面板外侧与牙盘式齿轮配合。预紧螺杆穿过垫片、弹簧、底板圆孔、牙盘式齿轮中心孔与牙盘式输出轴的螺纹孔配合，弹簧两端分别压在垫片和牙盘式齿轮的圆柱凸台上。

进一步地，所述中心齿轮的分度圆直径小于周围牙盘式齿轮的分度圆直径，这种配置可以提高扭矩，齿轮轴中心孔可为除方形以外其他形状的孔。

进一步地，所述四个牙盘式齿轮的中心在一个节圆上，节圆直径与汽车轮毂螺栓孔的节圆直径相同。

进一步地，所述预紧螺栓与牙盘式输出轴螺纹副满足自锁条件，即在不受外力时，预紧螺栓不会自动旋出。

进一步地，所述牙盘式输出轴及牙盘式齿轮的牙型横截面为等腰梯形，各牙呈伞状辐射分布，牙面具有一定倾斜角度，使牙盘配合后咬合面积由四周向中心递减。

本发明达到的有益效果是：1、可以同时拆装多个螺母，并且不会产生扭矩变小的问题，提高了工作效率。2、可以通过调节预紧螺栓来调节预紧力，达到定扭矩输出的目的。3、可以与市面上的气动扳手配合，无需另置动力源，结构较为简单，成本不高，市场适应性强。

附图说明：

图1为汽车用四联动扳手的立体分解图；

图2为汽车用四联动扳手的立体组合图；

图3为牙盘式齿轮的示意图。

图中：1 面板；2 底板；3 中心齿轮；4 牙盘式齿轮；5牙盘式输出轴；6 预紧螺栓；7 弹簧；8垫片；9螺钉。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细描述：

如图1所示的四联动扳手，包括底板1、面板2、中心齿轮3、牙盘式齿轮4、牙盘式输出轴5、预紧螺栓6、弹簧7、垫片8和螺钉9，面板1与底板2外形规格相同，其外形基本呈正四边形，两板通过螺钉9装配，中间形成齿轮的装配空间；面板1及底板2的中心分别制有转轴孔，面板1与底板2在四个角部分别制有圆孔。中心齿轮3为齿轮轴结构，轴心制有方孔。牙盘式齿轮4的齿盘和牙盘为一体构成，中心位置打有通孔，在齿盘的另一侧有圆柱凸台。中心齿轮3和四个牙盘式齿轮4在面板1与底板2间的装配空间内装配并啮合。牙盘式输出轴5在牙盘侧中心位置制有螺纹孔。预紧螺杆6穿过垫片8、弹簧7、底板圆孔、牙盘式齿轮中心孔与牙盘式输出轴的螺纹孔配合，弹簧7两端分别压在垫片8和牙盘式齿轮的圆柱凸台上。

使用时，先通过调节预紧螺栓来调整牙盘的压合力，从而控制输出扭矩，调节好后，将气动扳手或者其他动力源的输出轴插入中心齿轮3的方形孔内，使中心齿轮3转动并带动周围的牙盘式齿轮4转动，牙盘式齿轮4通过牙盘配合带动牙盘式输出轴5转动，从而实现螺栓、螺母的装拆。

当输出扭矩大于预先设定的额定扭矩是，牙盘式齿轮4和牙盘式齿轮5会脱开，形成空转，保证了最大的输出扭矩。因为中心齿轮3的分度圆直径小于牙盘式齿轮4的分度圆直径，所以在动力源输出扭矩不变的情况下，仍然可以保证最终的输出扭矩。

根据不同的车轮型号，我们可以相应制作不同型号多联动扳手；上述实施例用来解释说明本发明，而不是对本方面进行限制，在本发明的精神和权利要求的保护范围内，对本方面作出的任何修改和改变，都落入本发明的保护范围。