[发明专利]车辆噪声和振动接口优化有效
申请号: | 201710316351.7 | 申请日: | 2017-05-05 |
公开(公告)号: | CN107415950B | 公开(公告)日: | 2020-03-17 |
发明(设计)人: | B·A·萨克斯曼;S·M·雷利;Q·D·古兹克 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60W30/20 | 分类号: | B60W30/20 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 邓雪萌 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 噪声 振动 接口 优化 | ||
1.一种优化车辆中的燃料经济性并降低噪声和振动级别的方法,所述方法包括:
评估发动机速度和所述车辆的速度;
确定车辆是否在会产生顾客抱怨的特定操作状况下操作,所述特定操作状况能够为发动机特定每分钟转数或车辆特定速度,包括确定所述发动机速度和所述车辆的速度是否达到所述发动机特定每分钟转数和所述车辆特定速度;
监测所述车辆中的噪声级别;
计算引起所述噪声级别的发动机的操作次序;
确定所述噪声级别是否大于阈值;
如果所述噪声级别等于或小于所述阈值,则调节发动机转矩或转矩变换器的滑移状况,用于优化车辆燃料经济性;以及
如果所述噪声级别大于所述阈值,则调节所述发动机转矩或所述转矩变换器的所述滑移状况,以使得所述噪声级别等于或小于所述阈值。
2.如权利要求1所述的方法,其中,利用麦克风监测所述噪声级别。
3.如权利要求1所述的方法,所述方法还包括确定所述车辆是否在产生振动级别VIB’1的特定的操作状况下操作。
4.如权利要求3所述的方法,所述方法还包括如果所述车辆在产生振动级别VIB’1的特定操作状况下操作时,则利用第一传感器监测所述振动级别。
5.如权利要求4所述的方法,其中,所述第一传感器监测所述车辆的方向盘处的振动级别。
6.如权利要求4所述的方法,其中,所述第一传感器为加速计。
7.如权利要求4所述的方法,所述方法还包括计算产生所述振动级别VIB’1的发动机操作状况。
8.如权利要求4所述的方法,所述方法还包括确定由所述第一传感器确定的所述振动级别是否大于阈值需求,以及还包括,如果所述振动级别大于所述阈值,调节所述发动机转矩或所述转矩变换器的所述滑移状况,以将所述振动级别降低至等于或小于所述阈值的级别。
9.如权利要求4所述的方法,所述方法还包括确定所述车辆是否在产生另一振动级别VIB’2的特定操作状况下操作,如果所述车辆在产生振动级别VIB’2的特定操作状况下操作,则利用第二传感器监测所述振动级别,计算产生所述振动级别VIB’2的发动机操作状况,确定利用所述第二传感器确定的所述振动级别是否大于阈值需求,以及,如果所述振动级别大于所述阈值,则调节所述发动机转矩或所述转矩变换器的所述滑移状况,以将所述振动级别降低至等于或小于所述阈值的级别。
10.如权利要求9所述的方法,其中,所述第二传感器监测驾驶员座椅导轨处的振动级别。
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