[发明专利]一种智能新能源汽车整车热管理系统

说明书

本发明公开了一种智能新能源汽车整车热管理系统，属于新能源电动汽车技术领域，解决了传统电动汽车热管理系统设计不合理，功能局限、冷却效果差、占用空间大以及耗能大的问题。主要包括电池热管理子系统、电机热管理子系统以及ECU控制器。本发明能源利用率很高，节能效果非常明显，系统设计构思巧妙，结构设计简单可行，实现容易，有效降低了主机厂购进成本，大幅度提高经济、社会效益，具有很强的实用性，对我国新能源电动汽车发展具有重要意义。

技术领域

本发明属于新能源电动汽车技术领域，具体地说，尤其涉及一种智能新能源汽车整车热管理系统。

背景技术

我国已经成为世界第一汽车生产、消费大国，2016年汽车产销量超过2800万辆。然而，随着环境污染问题的日益严重，降低化石能源依赖已成为国际汽车工业和环保工业的发展趋势。新能源汽车作为发展可替代能源，建设可持续发展低碳社会的重要一环，越来越受到世界各国的高度重视，我国也已正式将新能源汽车列入七大战略性产业之一。

电池和电机是新能源汽车的主要动力总成，电池、电机的性能与其温度密切相关，比如40-50℃以上的高温会明显加速电池的衰老，120-150℃以上则会引发电池热失控，甚至引发火灾。所以动力总成散热不及时会存在很大的安全隐患。目前新能源电动汽车电机、电池热管理系统设计不合理，主要存在以下不足：1.目前新能源电动汽车中电池冷却主要通过引入车内空调系统“冷风”来给电池降温，效率很低，尤其随着快充技术的发展，电池散热热量很大，通入空调系统“冷风”来给电池降温已经完全不能满足电池冷却要求；虽然有少部分企业也尝试开发冷却效果更好的热管理系统，但其系统设计复杂，实现成本也很高，很难得到普及；2.在寒冷的冬季或者环境温度比较低的情况下，新能源电动汽车电池无法进行放电，也就是说低温条件下，电池无法驱动电机正常工作；3.传统新能源电动汽车电机冷却、电池冷却是独立安装在车辆车架上，独立热管理系统设计方式占用空间大，生产制造成本高，电机产生的热量不能合理利用，节能效果比较差。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供了一种系统结构设计简单、高效节能以及具备实时维护电池正常工作功能的智能新能源汽车整车热管理系统。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种智能新能源汽车整车热管理系统，其特征在于：包括电池热管理子系统、电机热管理子系统以及用于所述电池热管理子系统、所述电机热管理子系统的ECU控制器；

所述电池热管理子系统包括板换冷媒回路、板换冷却液回路以及散热器冷却液回路；

所述板换冷媒回路包括板式换热器、冷凝器、压缩机以及膨胀阀，所述压缩机出气口经高压硬管与所述冷凝器进气口连接，所述冷凝器出气口经高压硬管与所述膨胀阀入口连接，所述膨胀阀出口与所述板式换热器的冷媒进口连接，所述板式换热器的冷媒出口经低压硬管与所述压缩机进气口连接；所述板换冷媒回路上设有温度感应元件，所述温度感应元件与所述ECU控制器电信号相连；

所述板换冷却液回路包括所述板式换热器、电加热PTC、电池水泵、二位三通电磁阀、电池包以及与所述电池包贴合的电池水冷板，所述板式换热器的冷却液出口经水管管路与所述电加热PTC连接，所述电加热PTC另一端经水路管路与所述电池水泵相连接，所述电池水泵通过水管管路与所述电池水冷板入口相连接，所述电池水冷板出口与所述二位三通电磁阀的A口相连，所述二位三通电磁阀的P口经水管管路与所述板式换热器的冷却液入口相连接，所述电加热PTC与所述ECU控制器电信号相连；所述板换冷却液回路上设有温度感应元件，所述温度感应元件与所述ECU控制器电信号相连；