[发明专利]涡轮导向器连接结构及具有其的燃气涡轮发动机

权利要求书

1.一种涡轮导向器连接结构，包括用于间隔设置于多级涡轮转子之间的涡轮导向器(1)及设于所述涡轮导向器(1)外围的涡轮机匣(2)，其特征在于，所述涡轮导向器(1)的外周向设置沿径向延伸的第一凸台(13)，所述涡轮机匣(2)沿周向的内壁上设有用于容纳所述第一凸台(13)以实现所述涡轮导向器(1)周向止动及轴径向定心的凹槽(21)，且该凹槽(21)与第一凸台(13)的配合起到了对涡轮导向器(1)进行轴向包容的结构，从而有效防止涡轮转子飞出涡轮机匣(2)打坏飞机，造成更大的安全事故，所述凹槽(21)在所述涡轮机匣(2)内壁上沿径向内凹，所述凹槽(21)在所述涡轮机匣(2)轴向的后端设有用于防止所述涡轮导向器(1)轴向飞出的第一止动凸部(22)，第一凸台(13)与第一止动凸部(22)之间留有一定的轴向间隙，每级涡轮导向器(1)在气流冲击下互相压紧。

2.根据权利要求1所述的涡轮导向器连接结构，其特征在于，

所述涡轮机匣(2)的内壁在所述凹槽(21)入口处设有用于引导所述第一凸台(13)旋转进入所述凹槽(21)的引导面(23)。

3.根据权利要求1至2任一所述的涡轮导向器连接结构，其特征在于，

所述第一凸台(13)为多个，多个所述第一凸台(13)在所述涡轮导向器(1)的周向均匀间隔布置，所述涡轮机匣(2)上的所述凹槽(21)与所述第一凸台(13)一一对应设置。

4.根据权利要求1所述的涡轮导向器连接结构，其特征在于，

所述涡轮导向器连接结构还包括与所述涡轮机匣(2)连接的排气机匣(3)。

5.根据权利要求4所述的涡轮导向器连接结构，其特征在于，

所述排气机匣(3)的周向外壁面设有沿径向延伸的第二凸台(31)，所述涡轮机匣(2)的内壁面上设有与所述第二凸台(31)配合的第二止动凸部(24)。

6.根据权利要求5所述的涡轮导向器连接结构，其特征在于，

所述第二凸台(31)为多个，多个所述第二凸台(31)在所述涡轮导向器(1)的周向均匀间隔布置，所述涡轮机匣(2)上的所述第二止动凸部(24)与所述第二凸台(31)一一对应设置。

7.根据权利要求6所述的涡轮导向器连接结构，其特征在于，

所述涡轮机匣(2)的端部设有第一安装边(25)，所述排气机匣(3)的端部设有第二安装边(32)，所述涡轮机匣(2)与所述排气机匣(3)经所述第一安装边(25)及所述第二安装边(32)并利用螺栓(4)配合固定连接。

8.一种燃气涡轮发动机，包括多级涡轮转子，其特征在于，还包括如权利要求1至7任一所述的涡轮导向器连接结构。

9.根据权利要求8所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，

所述多级涡轮转子包括沿轴向依次布置的一级涡轮转子(5)、二级涡轮转子(6)及三级涡轮转子(7)，所述涡轮导向器连接结构包括：设于所述一级涡轮转子(5)前的第一涡轮导向器(8)、设于所述一级涡轮转子(5)与所述二级涡轮转子(6)之间的第二涡轮导向器(11)、设于所述二级涡轮转子(6)与所述三级涡轮转子(7)之间的第三涡轮导向器(12)及设于所述三级涡轮转子(7)之后的排气机匣(3)。