[发明专利]光学镜头

说明书

本申请涉及一种光学镜头，该光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜以及第六透镜。其中，第一透镜和第二透镜均具有负光焦度，并且第一透镜和第二透镜的物侧面均为凸面，像侧面均为凹面；第三透镜具有正光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凸面；第四透镜和第五透镜胶合组成胶合透镜；以及第六透镜具有正光焦度，其物侧面为凹面，像侧面为凸面。

技术领域

本申请涉及一种光学镜头，更具体地，本申请涉及一种包括六片透镜的光学镜头。

背景技术

目前，光学镜头普遍应用于车载辅助驾驶系统中，以辅助驾驶员驾驶或用于自动驾驶。

随着车载辅助驾驶系统的普及化，对配合使用的光学镜头提出了更高的要求。尤其是对光学镜头的图像真实还原力和图像反映能力提出了较高的要求。当前用于车载辅助驾驶系统的光学镜头普遍存在周边畸变较大、照度较低、画面感较差等不足之处。

因此，需要一种可适用于车载安装的满足小畸变、高照度要求的光学镜头。

发明内容

本申请提供的技术方案至少部分地解决了以上所述的技术问题。

根据本申请的一个方面，提供了这样一种光学镜头。该光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜以及第六透镜。其中，第一透镜和第二透镜均可具有负光焦度，并且第一透镜和第二透镜的物侧面均为凸面，像侧面均为凹面；第三透镜可具有正光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凸面；第四透镜和第五透镜可胶合组成胶合透镜；以及第六透镜可具有正光焦度，其物侧面为凹面，像侧面为凸面。

胶合透镜中的第四透镜可具有正光焦度，且其物侧面为凸面，像侧面为凸面。胶合透镜中的第五透镜可具有负光焦度，并且其物侧面为凹面。

根据本申请的另一个方面，提供了这样一种光学镜头。该光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序包括：第一透镜、第二透镜以及多个后续透镜。其中，第一透镜可具有负光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；第二透镜可具有负光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；以及第二透镜的物侧面朝向物侧的最大通光口径的半口径D与其所对应的Sg值SAG之间可满足arctan(SAG/D)≥20°。

上述光学镜头的多个后续透镜沿光轴从第二透镜至像侧依序包括：第三透镜，可具有正光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凸面；第四透镜，具有正光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凸面；第五透镜，具有负光焦度，其物侧面为凹面；以及第六透镜，具有正光焦度，其物侧面为凹面，像侧面为凸面。

第四透镜和第五透镜可胶合组成胶合透镜。

根据本申请的又一个方面，还提供了这样一种光学镜头。该光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜以及至少一个后续透镜。其中，第一透镜和第二透镜均具有负光焦度；第三透镜具有正光焦度；第四透镜和第五透镜胶合组成胶合透镜，并且第四透镜具有正光焦度，第五透镜具有负光焦度；以及第二透镜的像侧面的中心曲率半径R4、第二透镜在光轴上的中心厚度d3与第二透镜的物侧面的中心曲率半径R3之间可满足0.5≤(R4+d3)/R3≤1.2。

上述光学镜头的第一透镜的物侧面可为凸面，像侧面可为凹面；第二透镜的物侧面可为凸面，像侧面可为凹面；第三透镜的物侧面可为凸面，像侧面可为凸面；第四透镜的物侧面可为凸面，像侧面可为凸面；以及第五透镜的物侧面可为凹面。

上述光学镜头的至少一个后续透镜包括位于第五透镜与像侧之间的第六透镜，第六透镜可具有正光焦度，其物侧面可为凹面，像侧面可为凸面。

在一个实施方式中，第五透镜的像侧面可为凸面。

在一个实施方式中，第五透镜的像侧面可为凹面。

在一个实施方式中，第二透镜、第三透镜和第六透镜可为非球面透镜。