[发明专利]一种减速机安装结构

说明书

本发明涉及打印设备领域，公开了一种减速机安装结构，用于将减速机固定于工作机上，包括安装板，所述安装板一端与减速机连接，另一端与工作机连接，所述减速机与工作机转动连接。通过减速机安装结构将减速机固定连接于工作机上，既限制了减速机整机的周向运动，又能够减小装配过程中对减速机输出轴与工作机主动轴之间配合连接的同柱度要求，减小了装配的难度，提高了装配效率，还能有效防止减速机被憋坏。

技术领域

本发明涉及打印设备领域，更具体地，涉及一种减速机安装结构。

背景技术

工业化打印机用于在瓷砖、木板、玻璃、瓦楞纸、扣板等尺寸较大的打印介质上进行喷绘，通过喷墨方式将各种颜色的墨水喷绘在打印介质上再经过进一步加工得到预想的图案，在打印过程中墨水通过腐蚀而渗入到打印介质的内部，使得喷绘得到的图案不容易掉色，具有防水、防紫外线、防刮等特性。

不同颜色的墨水或实现不同功能的溶剂通过不同喷头模组喷出，而且不同颜色的墨水和实现不同功能的溶剂喷绘到打印介质上的顺序往往是有要求的。为了实现在同一台打印机上完成所有喷绘工序，现有技术中的打印机将若干喷头模组并列分布在输送平台的上方，通过输送平台上输送带的带动，打印介质依次经过各个模组并依次完成喷绘，最终在打印介质上形成喷绘图案。

输送带紧套在两端的辊轴上，并依靠辊轴的转动和辊轴与输送带之间的摩擦力拖动，打印介质依靠其与输送带之间的摩擦力依次经过各个喷头模组从而完成喷绘。辊轴与驱动装置之间常常需要设置起匹配转速和传递转矩作用的减速机，减速机与输送平台之间的装配包括减速机输出轴与辊轴之间的转动配合，为防止减速机被驱动装置带着整体做旋转运动而起不到匹配转速的作用，还应包括减速机与输送平台之间固定安装。然而辊轴的刚度较大，尤其大型的输送带的辊轴，对减速机输出轴与辊轴之间的同柱度要求更高，否则会憋坏减速机。

发明内容

有鉴于此，本发明为克服上述现有技术所述的至少一种不足，提供一种结构简单、有效降低减速机装配同柱度要求的减速机安装结构。

为了解决上述存在的技术问题，本发明采用下述技术方案：

一种减速机安装结构，用于将减速机固定于工作机上，包括安装板，所述安装板一端与减速机连接，另一端与工作机连接，所述减速机与工作机转动连接。

减速机通过安装板固定于工作机外壳上，而不是直接固定于工作机主动轴周围的工作机外壁上，由于安装板的刚度远远小于工作机的刚度，通过安装板过渡连接，减速机与工作机外壳之间的连接属于柔性连接，减速机存在一定的活动空间，即使减速机的输出轴与工作机主动轴之间的同轴度存在偏差，也不至于憋坏减速机，因此，采用本发明的减速机安装结构实现对减速机与工作机之间的相对固定能够有效降低装配过程中对减速机输出轴与工作机主动轴之间同柱度的要求，提高装配的效率，而且结构简单，制造方便。

所述安装板为铜板或铝板，铜板和铝板的刚度相对较小，保证工作时减速机整体相对静止，不会被驱动装置驱动着整体做旋转运动，还能在减速板输出轴与工作局主动轴之间的同柱度存在偏差时保证减速机的调整空间，保证减速机不被憋坏。

所述安装板的厚度为3~10mm，安装板的厚度太小将导致安装板太过柔软而起不到定位减速机的作用；而厚度太大将会大大削弱安装板的柔度，使减速机的调整空间大大减小，不利于减小对同柱度的要求。

所述安装板上设有圆孔，减速机上与工作机配合的输出轴穿过所述圆孔，所述安装板上还设有与圆孔同轴设置的环形孔系，减速机通过环形孔系与安装板连接。安装板与减速机之间形成面连接，两者之间的连接面与减速机的输出轴相互垂直，当减速机输出轴与工作机主动轴之间同柱度存在偏差时，安装板发生一定程度的变形使得减速机不至于被憋坏，同时还能保证安装板连接的有效性。为了进一步保证安装板与减速机连接的有效性，所述环形孔系包括2~10个安装孔。所述环形孔系上各安装孔的中心所在圆周的直径大于圆孔直径与安装孔直径之和。