[发明专利]一种机场道面快速修复的纤维混凝土、制备及应用

说明书

一种机场道面快速修复的纤维混凝土、制备及应用，属于混凝土技术领域。高贝利特硫铝酸盐水泥占修复材料总重量的16.0％～20.0％，砂占修复材料总重量的21.5％～34.1％，石子占修复材料总重量的42.7％～55.3％，水灰比为0.31～0.42，聚乙烯醇纤维长度12mm～15mm、直径45μm，占修复材料总体积的0.6％～1.0％，减水剂有效固体掺量为高贝利特硫铝酸盐水泥质量的0.12％～0.19％。先将原材料中的胶凝材料、砂倒入搅拌机搅拌均匀，再将减水剂和水的混合液缓慢倒入搅拌机，待拌合物由颗粒状变为胶体状时，加入聚乙烯醇纤维，分散均匀后快速浇筑。本发明能够快速的对机场破损道面进行修复。

技术领域

本发明涉及一种机场道面快速修复的纤维混凝土，属于混凝土技术领域，主要应用于机场道面混凝土的快速修复。

背景技术

近几年来，由于中国民用航空业的迅速发展，机场道面的建设与维修任务日趋繁重，而道面是机场飞行区最主要的基础设施，承担着飞机起降、滑行和停放等重要任务，是机场功能得以充分发挥的基本平台。但是，由于荷载因素和环境因素的反复作用，道面结构在使用过程中会逐渐产生损坏，如水泥混凝土道面的各种断裂、板体破碎、接缝破碎、填缝料损坏、修补损坏等影响道面的服务性能，而有些损坏则直接对飞机的飞行安全构成威胁，其后果要比道路的路面损坏严重得多，因此必须得到及时修复。

目前，国内外都研制出一些快速修补材料，使修补混凝土的养护时间缩短至6d内可开放交通。这些研究成果对于一些公路路面的快速修补来说可能已经能够满足要求，但是对于机场道面却不行，因为机场必须在夜间停航的5-6h内完成修复工作并恢复道面使用。所以迫切需要研究和探索出一种新的材料能够满足机场对快速修复的要求，尤其是在机场混凝土道面的维修中。

为了满足机场混凝土道面快速修复的技术要求，通过室内试验和室外验证，提出了一种新的快硬早强纤维增强混凝土修复材料的制备方法及相应的修复工艺。利用高贝利特硫铝酸盐水泥的快凝、工作性能优异、水化热低、超低收缩、高耐磨等性能，可以达到早期裂缝少、强度高、混凝土收缩变形很小的技术特点，同时高贝利特硫铝酸盐水泥的超高强、抗腐蚀和耐久性很好，可以减少机场道面后期的维修。而聚乙烯醇纤维的抗拉强度高、亲水性、耐日晒、耐腐蚀性等优良性能，所以聚乙烯醇纤维与水泥基体的粘结强度高，不但能够有效抑制混凝土的早期塑性裂缝，而且还可以有效提高混凝土的韧性、抗冲击性能和抗疲劳寿命，同时可以改善混凝土的抗渗性，抗冻性，抗碳化性能，提高耐磨性能，从而增加混凝土道面的使用寿命。减少机场道面后期的维修费用，具有长远效益。并且可在6h达到机场道面的使用要求，满足不停航修复的要求。

发明内容

本发明的提供了一种新的快硬早强纤维混凝土修复材料，该修复材料具有早期强度高、抗裂、后期体积稳定性高、高耐久性、成本较低等特点，并且该快速修复技术能确保机场破损道面在夜间停航的6h内被修复，不误次日通航。

为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种用于机场道面快速修复的快硬早强纤维混凝土修复材料，其特征在于：其原料组分包括高贝利特硫铝酸盐水泥、砂、石子、聚乙烯醇纤维、水、减水剂，高贝利特硫铝酸盐水泥占混凝土修复材料总重量的16.0％～20.0％，砂占混凝土修复材料总重量的21.5％～34.1％，石子占混凝土修复材料总重量的42.7％～55.3％，水灰比为0.31～0.42，聚乙烯醇纤维长度12mm～15mm、直径45μm，纤维掺量按占混凝土修复材料总体积的百分比计算，聚乙烯醇纤维占混凝土修复材料总体积百分比为0.6％～1.0％，减水剂有效固体掺量为高贝利特硫铝酸盐水泥质量的0.12％～0.19％。

所述的水泥优选为BS-HFR42.5高贝利特硫铝酸盐水泥，进一步优选比表面积为480m²/kg。

所述砂的颗粒最大粒径不大于2.5mm，细度模数为2.4～2.5，满足《民用机场水泥混凝土道面设计规范》(MH/T5004—2010)要求。