[发明专利]一种用于路面材料室内试验的加速加载装置及方法有效
申请号: | 201710319105.7 | 申请日: | 2017-05-08 |
公开(公告)号: | CN107238541B | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
发明(设计)人: | 王端宜;梁遐意 | 申请(专利权)人: | 华南理工大学 |
主分类号: | G01N3/56 | 分类号: | G01N3/56;G01N5/04;G01N19/02;G01N3/06;G01H17/00;G01B11/22 |
代理公司: | 44102 广州粤高专利商标代理有限公司 | 代理人: | 何淑珍 |
地址: | 510640 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 路面 材料 室内 试验 加速 加载 装置 方法 | ||
1.一种用于路面材料室内试验的加速加载装置,其特征在于:包括恒温箱(8)、操作台、轮胎(9)、电机(22)、传动带、转速计(6)、水泵(12)、水槽(14)、喷水头(10)、温度传感器(3、5)、循环进风口(7)、循环出风口(28)、噪音探测仪(13)、液压装置(2)、用于安装圆柱状沥青混合料试件的试件紧固模块(4)、拉压式传感器(25)、自升降式测试轮(27)、支撑轮(26)、激光构造仪(30)、计算机(23),所述恒温箱(8)位于试验装置左侧,所述操作台位于试验装置外壁右下侧,所述轮胎(9)位于恒温箱(8)上侧,固定于转动轴承上,通过传送带与电机(22)相连,电机(22)位于试验装置右上侧,所述转速计(6)位于轮胎(9)的一侧,轮胎(9)底部与试件接触面设置压力传感器(29),所述液压装置(2)与试件紧固模块(4)的轴承位于恒温箱(8)的下侧,所述液压装置(2)通过小型液压机(15)驱动升降,液压装置(2)与试件紧固模块(4)的轴承相连,试件紧固模块(4)的轴承置于横向滑道(16)或纵向滑道(17)中,可上下左右滑动,所述水槽(14)置于试件紧固模块(4)正下方,所述水泵(12)紧靠水槽(14)左侧,试件紧固模块(4)上方设置多个与水槽(14)相连循环喷水的喷水头(10),所述循环进风口(7)置于恒温箱(8)顶部,循环出风口(28)置于恒温箱(8)右下壁,温度传感器(3、5)位于恒温箱(8)下侧左右壁,所述支撑轮(26)和一个可拆卸自升降式测试轮(27)设置于试件紧固模块(4)底部,试件紧固模块(4)底部与自升降式测试轮(27)接触面设置拉压式传感器(25),所述激光构造仪(30)位于试件左侧,可前后移动,所述计算机(23)位于试验装置外部,用于显示噪音音强、横向力系数和构造深度数据;所述操作台包括总开关(31)、急停键(32)、加速操作台(19)、加载操作台(20)、温控操作台(21)、噪音显示器(18)、水泵开关(33)、水泵操作旋钮(34)、电机开关(35),所述温控操作台(21)通过控温器(1)、温度传感器(3、5)与恒温箱(8)电路相连;所述加速操作台(19)与电机(22)、转速计(6)电路相连;所述加载操作台(20)与液压装置(2)、拉压式传感器(25)电路相连;所述噪音显示器(18)与噪音探测仪(13)、计算机(23)电路相连;所述水泵操作旋钮(34)、水泵开关(33)与水泵(12)电路相连,所述电机开关(35)与电机(22)控制连接;所述的试件紧固模块(4)的主轴与液压装置(2)相连,试件紧固模块(4)的主轴置于横向滑道(16)或纵向滑道(17),可上下左右滑动,用于拆卸、固定试件和试件升降加载,所述试件紧固模块(4)的主轴与滑道采用钢制滚动轴承(11)连接,且试件紧固模块(4)主轴中心线与水平面平行。
2.根据权利要求1所述的一种用于路面材料室内试验的加速加载装置,其特征在于:所述的轮胎(9)为充气轮胎,电机(22)采用变频控制。
3.根据权利要求1所述的一种用于路面材料室内试验的加速加载装置,其特征在于:所述的自升降式测试轮(27)为实心胶轮,与试件旋转方向成20度角,所述支撑轮(26)为可自由转动的实心钢轮,用于支撑加载过程中可能变形的试件。
4.根据权利要求1所述的一种用于路面材料室内试验的加速加载装置,其特征在于:所述温度传感器(3、5)、温控操作台(21)、控温器(1)、循环进风口(7)、循环出风口(28)、恒温箱(8)构成温控系统,所述温度传感器(3、5)用于将检测到的温度信号显示到温控操作台(21)上,控温器(1)用于控制循环进风口(7)的风温和风量,调节恒温箱(8)的温度。
5.根据权利要求1所述的一种用于路面材料室内试验的加速加载装置,其特征在于:所述噪音探测仪(13)包括噪音探测头(24)、滤波器、A/D转换器,所述噪音探测头(24)对称固定在轮胎(9)左右侧的恒温箱(8)内壁上,所述噪音探测仪(13)用于将轮胎(9)与试件间产生的摩擦噪音经滤波器处理后,再经A/D转换器转换并传递至计算机(23)进行处理,最后显示在噪音显示器(18)上。
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