[发明专利]一种汽车继电器外壳四面拆卸机构

说明书

一种汽车继电器外壳四面拆卸机构，包括组合凸轮结构，凸钉结构，抓扣结构；组合凸轮结构：上部具有四个等角度设置的轴向凸面；四周具有四个等角度设置的径向凸面；凸钉结构：轴向凸钉与轴向凸面位置相对应，径向凸钉与径向凸面的位置相对应；抓扣结构包括等角度设置的四个抓扣杆，抓扣杆中部与机构本体铰接，抓扣部位与轴向凸钉分别位于铰接部位的两侧；转动凸轮结构，轴向凸钉收到轴向凸面向上的顶力，带动抓扣杆外侧向上翻转，抓扣杆内侧下压，使抓扣部位紧压在继电器外壳的斜面锁扣上，继续转动凸轮结构，径向凸钉受到径向凸面向外的顶力，带动抓扣杆沿径向向外移动，使继电器外壳与继电器本体脱开。

技术领域

一种汽车继电器外壳四面拆卸机构，属于车用继电器生产制造技术领域。

背景技术

对于车用继电器，在生产中有返修的状况，为了减少工件损失，需要将车用继电器从其外壳上拆下来，如图2和3所示，车用继电器需要拆分为外壳和机芯两部分，由于外套壳中有倒三角斜面锁扣，人工拆卸难度较大，现有技术的办法是手工拆卸，例如采用插片沿外壳内壁插入，或者采用其他辅助工具，但是工作效率都很低下，拆卸过程十分费力，人工成本也比较高。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是：现有的车用继电器返修的过程中，对汽车继电器外壳的拆卸工作十分费力，而且工作效率低下。

本发明采取以下技术方案：

一种汽车继电器外壳四面拆卸机构，所述包括组合凸轮结构，凸钉结构，抓扣结构；所述组合凸轮结构：上部具有四个等角度设置的轴向凸面2；四周具有四个等角度设置的径向凸面3；所述凸钉结构：包括轴向凸钉1、径向凸钉4；所述轴向凸钉与轴向凸面2位置相对应，径向凸钉4与径向凸面3的位置相对应；所述抓扣结构包括等角度设置的四个抓扣杆6，所述抓扣杆6的抓扣部位与继电器外壳的斜面锁扣的位置相对应，抓扣杆6中部与机构本体铰接，抓扣部位与轴向凸钉1分别位于铰接部位的两侧；转动所述凸轮结构，轴向凸钉1收到轴向凸面2向上的顶力，带动抓扣杆6外侧向上翻转，抓扣杆6内侧下压，使抓扣部位紧压在继电器外壳的斜面锁扣上，继续转动凸轮结构，径向凸钉4受到径向凸面3向外的顶力，带动抓扣杆6沿径向向外移动，使继电器外壳与继电器本体脱开。

进一步的，所述轴向凸面2的侧旁设有用于与轴向凸钉1匹配的凹槽，所述轴向凸钉1的头部位于所述凹槽内时，抓扣杆6内侧向上翘起，抓扣部位与所述斜面锁扣分离。

进一步的，所述凸轮结构的侧面设有与所述抓扣杆6对应的四个缺口位置，所述抓扣杆6绕其与机构本体铰接的部位转动后，抓扣部位向上翻起，抓扣杆6外侧位于所述缺口位置内，便于向工位中取/放继电器。

进一步的，所述凸轮结构四周设有对称设置的至少两个转动手柄。

进一步的，所述凸轮结构呈圆盘状结构。

进一步的，还包括底座，所述底座通过螺栓固定在工作台上。

进一步的，机构中心部位用于放置继电器的定位座可更换，通过更换定位座和抓扣的尺寸，能够拆卸各种大小的继电器外壳。

本发明的有益效果在于：

1)继电器定为可靠，外壳拆卸方便，省力，工作效率高；

2)巧妙设计凸轮结构、凸钉结构、抓扣结构，多个机构通过角度差配合设置，使的安装、定位、拆卸工序一气呵成；

3)在轴向凸面侧旁设置凹槽，使轴向凸钉可以向下移动到凹槽内，带动抓扣杆内侧向上翘起，从而实现脱钩的功能，细节之处考虑周到；

4)凸轮结构四周设置缺口位置，从而使抓扣杆可以向上翻转，以便进行下一个工件(继电器)的安装。

附图说明

图1是车用继电器与外壳装配在一起的示意图。