[发明专利]海上风机大直径钢管桩基础的装配式翼板套筒及施工方法在审
申请号: | 201710320181.X | 申请日: | 2017-05-08 |
公开(公告)号: | CN106948360A | 公开(公告)日: | 2017-07-14 |
发明(设计)人: | 竺明星;卢红前;王磊;吉春明;彭秀芳;袁万;王广兵;王泽国;吴慕丹 | 申请(专利权)人: | 中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司 |
主分类号: | E02D27/12 | 分类号: | E02D27/12;E02D27/42 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司32224 | 代理人: | 母秋松,董建林 |
地址: | 210036*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 海上 风机 直径 钢管 桩基础 装配式 套筒 施工 方法 | ||
1.一种海上风机大直径钢管桩基础的装配式翼板套筒,包括:钢套筒,其特征在于:还包括:钢箱-混凝土翼板、翼板贯入靴、施工顶板、定位板,所述多块钢箱-混凝土翼板分别嵌入钢套筒外侧均匀分布的定位板沟槽内,钢箱-混凝土翼板与定位板通过两列螺栓进行锚固;所述钢箱-混凝土翼板底端设置有等腰三角形结构的翼板贯入靴;所述钢套筒顶部设置有圆环结构的施工顶板。
2.根据权利要求1所述的海上风机大直径钢管桩基础的装配式翼板套筒,其特征在于:所述钢箱-混凝土翼板的数量设置为两块或四块。
3.根据权利要求1所述的海上风机大直径钢管桩基础的装配式翼板套筒,其特征在于:所述的钢套筒壁厚2~3cm,钢套筒高度与冲刷坑计算深度一致。
4.根据权利要求1所述的海上风机大直径钢管桩基础的装配式翼板套筒,其特征在于:所述钢箱-混凝土翼板由钢箱和内部填充的混凝土组成;所述钢箱由壁厚1~2cm的钢板拼接而成;所述混凝土设置为C30及其以上强度的碎石混凝土。
5.根据权利要求1所述的海上风机大直径钢管桩基础的装配式翼板套筒,其特征在于:所述钢箱-混凝土翼板近钢套筒一侧预留两列螺栓孔位,第1列螺栓孔位距钢箱-混凝土翼板外侧边缘25cm,第1列第1个螺栓孔位距离钢箱-混凝土翼板顶部边缘为10cm,第2列螺栓孔位与第1列螺栓孔位水平间距为15cm,第2列第1个螺栓孔位距离钢箱-混凝土复合翼板顶部边缘为25cm;每一行螺栓孔位之间的间距为30cm;螺栓孔位直径不大于螺栓直径2mm;所述螺栓直径为24mm。
6.根据权利要求1所述的海上风机大直径钢管桩基础的装配式翼板套筒,其特征在于:所述钢箱整体外观尺寸厚度为30~40cm,高度与钢套筒高度一致。
7.根据权利要求1所述的海上风机大直径钢管桩基础的装配式翼板套筒,其特征在于:所述翼板贯入靴由两片厚度均为1cm、夹角呈60°的钢板组成并焊接于钢箱-混凝土翼板底部,尖角朝下。
8.根据权利要求1所述的海上风机大直径钢管桩基础的装配式翼板套筒,其特征在于:所述定位板长度与钢套筒高度一致,宽度为21.8cm,厚度为3cm;每对定位板的间距比钢箱厚度大4~8mm;定位板通过焊接方式固定于钢套筒外侧;定位板预先开设两列螺栓孔位,其中远离钢套筒的那1列螺栓孔位距离定位板外侧边缘距离10cm,其余螺栓孔位相对间距与钢箱-混凝土翼板上的螺栓孔位位置相一致。
9.根据权利要求1所述的海上风机大直径钢管桩基础的装配式翼板套筒,其特征在于:所述每对定位板外侧焊接一对抗拉裂加劲肋板;所述加劲肋板厚度为1~2cm,宽度为40cm,长度与定位板长度一致,一边焊接在定位板上且与第1列螺栓距离为7cm,另一边焊接在钢套筒外侧壁。
10.根据权利要求1所述的海上风机大直径钢管桩基础的装配式翼板套筒,其特征在于:所述施工顶板内径与钢套筒内径一致,长度为50cm,通过焊接方式固定在钢套筒顶部,施工顶板下面焊接20块抗失稳加劲肋板;所述的每块抗失稳加劲肋板厚度为1~2cm,呈直角三角形结构,两个直角边尺寸为20cm×(20~50)cm,直角短边尺寸焊接在钢套筒外侧壁,直角长边焊接于施工顶板下侧;每个四分之一钢套筒圆弧边按照等角度均匀布置5块抗失稳加劲肋板。
11.根据权利要求1所述的海上风机大直径钢管桩基础的装配式翼板套筒,其特征在于:所述装配式翼板套筒中钢材的强度均为Q345。
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