[发明专利]衬垫组件、发动机壳体及其组装方法在审
| 申请号： | 201710320275.7 | 申请日： | 2017-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN107664069A | 公开（公告）日： | 2018-02-06 |
| 发明（设计）人： | J·I·福列特;B·N·施瓦尚卡拉;Z·B·范德马克;L·J·赫伯特 | 申请（专利权）人： | 波音公司 |
| 主分类号： | F02C7/24 | 分类号： | F02C7/24;F02C7/045;F02K1/82 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司11127 | 代理人： | 王小东 |
| 地址： | 美国伊*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 衬垫 组件 发动机 壳体 及其 组装 方法 | ||
1.一种衬垫组件(100)，所述衬垫组件包括：
芯部(102)；
联接到所述芯部的隔膜(104)；以及
联接到所述隔膜的面板(106)，所述面板包括贯穿限定的多个槽缝(126)，其中所述多个槽缝中的每个槽缝均包括垂直于所述衬垫组件的中心线(18)取向的主轴线(128)。
2.根据权利要求1所述的衬垫组件(100)，其中，所述隔膜(104)被联接到所述芯部(102)与所述面板(106)之间。
3.根据权利要求2所述的衬垫组件(100)，其中，所述芯部(102)包括第一表面(110)和第二表面(112)，并且所述隔膜(104)包括第一表面(118)和第二表面(120)；其中，所述隔膜的第一表面(118)联接到所述芯部的第二表面(112)。
4.根据权利要求2所述的衬垫组件(100)，其中，所述隔膜(104)被联接到所述芯部(102)与所述面板(106)之间，使得所述芯部不接触所述面板。
5.根据权利要求1所述的衬垫组件(100)，其中，所述多个槽缝(126)限定约0.127毫米到约1.524毫米的宽度。
6.根据权利要求1所述的衬垫组件(100)，其中，所述多个槽缝(126)包括1.524毫米的最大宽度。
7.根据权利要求1所述的衬垫组件(100)，其中，所述面板(106)具有介于约5到约40百分比开口面积之间的范围内的孔隙率。
8.一种发动机壳体(12)，所述发动机壳体具有中心线(18)和平行于所述中心线延伸穿过所述发动机壳体的轴线(19)，所述发动机壳体包括：
包括内表面(24)的机舱(14)；
包括外表面(38)的芯壳(16)，其中所述内表面和所述外表面被构造成暴露于在大致平行于所述轴线的方向上行进的气流(44)；以及
联接到所述内表面和所述外表面中的至少一者的根据权利要求1至7中的任一项的衬垫组件(100)。
9.根据权利要求8所述的发动机壳体(12)，其中，所述多个槽缝(126)相对于所述中心线(18)周向地取向。
10.根据权利要求8所述的发动机壳体(12)，其中，所述面板(106)联接到所述内表面(24)和所述外表面(38)中的至少一者的整体，或者联接到所述内表面和所述外表面中的至少一者的仅一部分。
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