[发明专利]车辆用灯具

说明书

本发明涉及车辆用灯具。本发明的课题在于，提高进行灯具的校光调整的操作单元的可靠性,且改善操作单元的操作性。车辆用灯具包括用于轴驱动操作设在灯具(1)的光轴调整用的锥齿轮(50)的操作单元(6),操作单元(6)的轴驱动力传递体(7)包括进行轴驱动操作的操作杆(71),与锥齿轮(50)啮合的驱动杆(72),以及在轴驱动方向连结操作杆(71)和驱动杆(72)的金属线(73),驱动杆(72)用难以生锈的金属形成。驱动杆通过金属喷射模制法形成。支承部件(84)在驱动杆(72)和灯具之间延伸。

技术领域

本发明涉及车辆用灯具,尤其涉及设有用于在其它位置调整操作校光调整(光轴调整)机构的操作单元的车辆用灯具。

背景技术

在汽车等的车辆的头灯(前照灯),设有用于将灯光轴调整为汽车的前方的所规定的角度方向的校光调整机构。作为该校光调整机构，一般，采用操作配设在灯壳体的校光螺杆的结构，例如，使得校光螺杆与内装于灯壳体内的灯单元的至少一部分拧合。通过在灯单元的外部操作校光螺杆，使其轴驱动，使得灯单元的该拧合部位沿着校光螺杆轴向进给，因该移动调整灯单元的上下方向、左右方向的倾动角度。

为了轴驱动式操作该校光螺杆，一般，在校光螺杆露出到灯壳体外部侧的端部，设有锥齿轮(伞齿轮)或冕状齿轮。将十字螺钉旋具(十字旋具)等工具的前端部插入到该锥齿轮或冕状齿轮和灯壳体外面之间，通过轴驱动式操作该十字螺钉旋具，转动锥齿轮或冕状齿轮，使得校光螺杆轴驱动。

在专利文献1中,为了改善这种校光调整时的校光螺杆的作业性，提出相对冕状齿轮连结的操作单元。该操作单元由直接用十字螺钉旋具进行轴驱动的操作杆、一端相对该操作杆在轴驱动方向连结为一体的金属线、以及与该金属线的另一端在轴驱动方向连结为一体、与冕状齿轮啮合的驱动杆构成。若利用该操作单元，轴驱动式操作上述操作杆，则该轴驱动通过金属线传递直到驱动杆，能使得与驱动杆啮合的冕状齿轮转动，能在离开冕状齿轮处进行校光调整，改善其作业性。

【专利文献1】日本特开2008-243604号公报

在专利文献1中，操作单元的构成部位之中，没有记载与冕状齿轮直接结合的驱动杆的材质，用树脂形成场合，当轴驱动操作时，因与金属制的冕状齿轮的啮合，易磨耗，可靠性降低。对于该磨耗问题，优选用金属形成驱动杆，但用锻造等加工容易的铁系金属，产生因生锈引起腐蚀的问题。

又，详细将在后文说明，当用金属形成驱动杆场合，当轴驱动操作驱动杆时，与驱动杆相接的树脂制的灯壳体的外面因驱动杆而磨耗。若确保间隙，使得驱动杆与冕状齿轮的外面不相接，则因该间隙，驱动杆受轴驱动时产生松动，从驱动杆向冕状齿轮的平滑地转矩传递受到损害，校光调整的操作性降低。

发明内容

本发明就是鉴于这种状况而提出来的，其目的在于,提供解消这样的问题、提高进行校光调整的操作单元的可靠性、且具备改善在校光调整中的操作性的操作单元的车辆用灯具。

本发明的车辆用灯具包括用于轴驱动操作设在车辆灯具的光轴调整用的齿轮的操作单元；上述操作单元包括进行轴驱动操作的操作杆,与上述齿轮啮合的驱动杆,以及在轴驱动方向连结上述操作杆和上述驱动杆的金属线；上述驱动杆用难以生锈的金属形成。

在本发明中,驱动杆作为通过MIM法(金属喷射模制法)形成的成形物构成。又,包括介于驱动杆和灯具之间的耐磨耗性的支承部件。再有,优选金属线用难以生锈的金属构成。

在本发明中,操作单元包括覆盖操作杆、驱动杆、以及金属线的壳体,该壳体至少在覆盖操作杆及驱动杆的各部位固定支持在灯具,在操作杆的固定支持为壳体能相对设在灯具的架装卸的结构。例如,壳体和架为以下结构:设在一方的钩部和设在另一方的结合孔能结合/脱离地结合。

下面说明本发明的效果: