[发明专利]易维护弹性垫减振道床

说明书

本发明属于轨道交通的振动及噪声控制领域，尤其涉及一种利用减振垫层进行弹性支撑的板式轨道道床结构。本发明易维护弹性垫减振道床是这样实现的，包括弹性垫和轨道板，弹性垫放置于基础上，轨道板放置于弹性垫上，钢轨及扣件系统设置在轨道板上，弹性垫及至少部分轨道板板体嵌置于基础中，轨道板横截面呈盆形或倒梯形，与其配合的基础轮廓与之对应，轨道板与弹性垫之间设置隔离层，轨道板上还设有板体抬升结构。本发明易维护弹性垫减振道床可以方便地实现对弹性垫的维护更换，解决了当前利用弹性垫进行减振的道床技术方案中存在的问题，其结构简单，实用性强，安全可靠，性价比更高，市场应用前景十分广阔。

技术领域

本发明属于轨道交通的振动及噪声控制领域，尤其涉及一种利用减振垫层进行弹性支撑的板式轨道道床结构。

背景技术

近年来，随着我国轨道交通的飞速发展，轨道交通已逐步走入我们的生活。轨道交通在给我们提供快捷、安全的出行的同时，其产生的振动和噪声问题也严重的影响了周边居民的生活质量，危及周边建筑的安全，同时，对轨道交通自身的稳定性、安全性和使用寿命等也带来诸多不利影响。因此，设法降低轨道振动和噪声，完善其与自然和生活环境的协调关系，成为轨道交通能否持续发展的关键。目前，轨道交通减振降噪技术中，在轨道结构方面采取减振降噪措施是业内普遍采用的手段，例如申请号为200610005569.2的中国专利中就公开了一种最为常见的轨道减振结构，其在轨道板下设置减振垫层，所述减振垫层由橡胶等弹性材料制成的弹性垫构成，利用弹性垫衰减结构振动和缓解结构噪声，同时还可以实现降低维护成本，提高主体结构安全性能，延长主体结构使用寿命的功能。但是，此类技术方案在实际应用中发现存在一些缺陷，以地铁为例，由于隧道中很多路段环境较为恶劣，水中杂质多，典型的如酸碱含量较高，造成弹性垫容易老化等问题，一旦弹性垫出现老化，其弹性势必减弱，则减振效果就大打折扣，难以继续满足环保要求。而现有此类技术方案尚无法方便地更换弹性垫，因此这类技术虽然具有成本较低，铺设方便，安全性好等许多优点，但因为受到无法方便地更换弹性垫这一技术瓶颈的制约，其推广应用受到了严重的影响。

发明内容

本发明的目的在于克服上述缺陷，提供一种可以方便地对弹性垫进行维护更换的易维护弹性垫减振道床。

本发明易维护弹性垫减振道床是这样实现的，包括弹性垫和轨道板，弹性垫放置于基础上，轨道板放置于弹性垫上，钢轨及扣件系统设置在轨道板上，弹性垫及至少部分轨道板板体嵌置于基础中，轨道板横截面呈盆形或倒梯形，与其配合的基础轮廓与之对应，轨道板与弹性垫之间设置隔离层，轨道板上还设有板体抬升结构。

构成隔离层的材料包括塑料膜、纤维织物、纸或脱模剂等，只要能够实现轨道板与弹性垫之间顺利分离，都可以起到很好的效果。

所述板体抬升结构包括相邻轨道板的端部上表面对应设置的螺纹锚固件，或板体上设置的抬升让位孔等。为了防止异物进入，必要时，轨道板底部对应抬升让位孔周围设置空间补偿垫，空间补偿垫设置在轨道板与基础之间，填充弹性垫、轨道板及基础之间围成的空间间隙，空间补偿垫的面刚度不大于弹性垫的面刚度。

为了便于弹性垫在轨道板下限位，轨道板上还可以设有沿钢轨横向的凸台，弹性垫置于相邻凸台之间形成的凹槽内。另外，凸台顶面与基础之间还设置空间补偿垫，利用空间补偿垫填充弹性垫、轨道板及基础之间围成的空间间隙，空间补偿垫的面刚度不大于弹性垫面刚度。

需要指出的是，为了避免对弹性垫的减振缓冲作用造成影响，优选的，无论轨道板底部对应抬升让位孔周围设置的空间补偿垫的面刚度，还是凸台与基础之间设置的空间补偿垫的面刚度，都小于弹性垫面刚度的三分之一。