[发明专利]基于铁路隧道活塞风的广告照明调节系统及方法在审

专利信息
申请号: 201710323488.5 申请日: 2017-05-09
公开(公告)号: CN106922068A 公开(公告)日: 2017-07-04
发明(设计)人: 徐宝伟;樊邦彦;李东珍;闫佳胤;罗玥宽;石大川;高亚锋 申请(专利权)人: 重庆大学
主分类号: H05B37/02 分类号: H05B37/02;F03D9/11;F03D9/46
代理公司: 北京同恒源知识产权代理有限公司11275 代理人: 赵荣之
地址: 400044 重*** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 基于 铁路 隧道 活塞 广告 照明 调节 系统 方法
【权利要求书】:

1.基于铁路隧道活塞风的广告照明调节系统,其特征在于:包括设置在隧道内的供电模块、弱电控制模块、强电电路模块和风压传感器,强电电路模块中包括广告照明设备;

供电模块包括依次连接的风力发电装置、交直流转换电路和蓄电池,风力发电装置用于将活塞风的风能转换为交流电能,交直流转换电路用于将交流电转换为直流电并对蓄电池充电;蓄电池分别与风压传感器和弱电控制模块连接,用于向风压传感器和弱电控制模块供电;

风压传感器与弱电控制模块连接,用于将活塞风产生的风压信号转换为电信号,并将该电信号传递到弱电控制模块中;

弱电控制模块与强电电路模块连接,弱电控制模块根据接收到的风压传感器电信号的大小来控制强电电路模块的导通和断开。

2.根据权利要求1所述的基于铁路隧道活塞风的广告照明调节系统,其特征在于:所述弱电控制模块包括单片机、三极管和光电耦合器,风压传感器与单片机的输入端口连接,三极管与单片机的输出端口连接,光电耦合器与三极管的集电极连接,所述强电电路模块还包括交流电源和双向可控硅,双向可控硅的控制极与光电耦合器的输出端连接。

3.根据权利要求1或2所述的基于铁路隧道活塞风的广告照明调节系统,其特征在于:所述风压传感器安装在列车车身与隧道壁面最短连线的位置。

4.根据权利要求3所述的基于铁路隧道活塞风的广告照明调节系统,其特征在于:所述光电耦合器为TLP521-1光电耦合器。

5.根据权利要求4所述的基于铁路隧道活塞风的广告照明调节系统,其特征在于:所述单片机内设有控制弱电控制模块开启时间的计时器。

6.根据权利要求5所述的基于铁路隧道活塞风的广告照明调节系统,其特征在于:所述风力发电装置为垂直轴风力发电机。

7.一种基于铁路隧道活塞风的广告照明调节方法,其特征在于:设定风压传感器输出信号的可用区间,当列车驶入隧道使风压传感器输出的信号在可用区间内时,单片机输出高电平,三极管导通,从而使得光电耦合器中的发光二极管发光,光电耦合器中的三极管接收到光信号导通并给双向可控硅的控制极一个触发脉冲,交流电源在双向可控硅的第一阳极和第二阳极之间加正向电压,双向可控硅导通,广告照明设备电路接通,广告照明设备开启;

当列车离开隧道时,风压传感器捕捉到的风压减弱,风压传感器输出的信号低于可用区间值,单片机输出低电平,三极管关断,光电耦合器的三极管无输出信号到双向可控硅的控制极,交流电源在双向可控硅的第一阳极和第二阳极之间加反向电压,双向可控硅关断,广告照明设备电路断开,广告照明设备关闭。

8.根据权利要求7所述的基于铁路隧道活塞风的广告照明调节方法,其特征在于:当风压传感器输出的信号在可用区间使得单片机输出高电平时,单片机内的计时器启动,当单片机内的计时器计时结束后,弱电控制模块停止向强电电路模块提供控制信号。

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