[发明专利]一种车用高性能空气过滤材料及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种过滤材料及其制备方法，具体涉及一种车用空气过滤材料及其制备方法。

背景技术

汽车车内空气质量越来越受到人们的重视和关注，由于原先的车用过滤器只起到过滤空气中的颗粒的作用，多空气的细菌、花粉、烟气等异味无法吸附掉，通过植入活性炭后可以起到杀菌、吸附空气中的有毒有害物质，起到空气净化的作用。

目前，部分高档轿车也有活性炭过滤、吸附功能，它所采用的方式是多层叠加，不仅使用成本高而且风阻比较大，只适合功率较大的大排量汽车上。

在当今世界，汽车已经作为一种相当普及的交通工具，就是在中国，有私家车的家庭也有一定规模。汽车乘坐的舒适程度、空气质量要求越来越受到人们的关注。在这其中，怎样使得汽车内的空气处于一个相对安全、洁净的环境中，就是一个比较重要的问题。

汽车车内空气一般由内循化系统和外循环系统组成，一般都是内外循环交替使用，如果在车内吸烟、吃有异味的食品都会造成车内空气污染，而且会吸附在汽车内饰上极其难闻。

发明内容

发明目的：本发明的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种有效吸收声波传递，有效阻隔热量和质量传递，可以达到安全、洁净空气环境的车用高性能空气过滤材料及其制备方法。

技术方案：为了解决上述技术问题，本发明所述的一种车用高性能空气过滤材料，按质量百分比计，它包括以下组分，

（1）PP阻燃母粒 1-10%，

（2）PP切片 余量，

其中，所述PP阻燃母粒由多层壁纳米碳管和PP切片经造粒而成，多层壁纳米碳管占PP阻燃母粒质量百分数的0.1-1%。

一种车用高性能空气过滤材料的制备方法，它包括以下步骤，

（1）将PP切片和PP阻燃母粒分别输送到螺杆挤出机内，将PP阻燃母粒在200-280℃下进行熔融，将PP切片在260-295℃进行熔融，

（2）分别将各自熔体通过熔体过滤器和计量泵后，输入到同一熔喷喷头的喷丝孔处汇合喷出，在喷丝孔两侧热空气吹射作用下，得到超细PP短纤维，

（3）同时在喷丝孔的上方设置吹风装置，在吹风装置内装有碎末活性碳颗粒，利用吹风将碎末活性炭颗粒吹射到超细PP短纤维上，使超细PP短纤维和碎末活性炭之间连接形成车用空气过滤材料。

所述PP切片和PP阻燃母粒占车用空气过滤材料总质量百分数的20-90%。

本发明做成厚度为1-2mm的产品。

有益效果：本发明与现有技术相比，其显著优点是：本发明通过精确的组分配比和严谨的加工步骤，制造的产品为熔喷复合短纤维，其超细PP短纤维过滤空气中的颗粒物体，再通过活性炭层过滤，取得最佳的空气过滤、杀菌、消毒的效果，本发明可以吸收声波的传递，因此它可用于汽车、住宅以及超静音室的隔音材料，本发明含有多层壁纳米碳管，因为多层壁纳米碳管不具有极性，与聚合物具有很好的相容性，无须分散，加入的碳纳米管在聚合物燃烧过程中形成了网络结构的积炭隔热保护层，致密且无裂纹，阻碍了热量和质量传递，从而增强了聚合物的阻燃性，本发明可以达到安全、洁净的车用空气环境。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步的说明。

实施例1：

本发明所述的一种车用高性能空气过滤材料，按质量百分比计，它包括以下组分，

（1）PP阻燃母粒 1%，

（2）PP切片 99%，

其中，所述PP阻燃母粒由多层壁纳米碳管和PP切片经造粒而成，多层壁纳米碳管占PP阻燃母粒质量百分数的0.1%。

一种车用高性能空气过滤材料的制备方法，它包括以下步骤，

（1）将PP切片和PP阻燃母粒分别输送到螺杆挤出机内，将PP阻燃母粒在210℃下进行熔融，将PP切片在265℃进行熔融，

（2）分别将各自熔体通过熔体过滤器和计量泵后，输入到同一熔喷喷头的喷丝孔处汇合喷出，在喷丝孔两侧热空气吹射作用下，得到超细PP短纤维，

（3）同时在喷丝孔的上方设置吹风装置，在吹风装置内装有碎末活性碳颗粒，利用吹风将碎末活性炭颗粒吹射到超细PP短纤维上，使超细PP短纤维和碎末活性炭之间连接形成车用空气过滤材料。

所述PP切片和PP阻燃母粒占车用空气过滤材料总质量百分数的20%。

实施例2：

本发明所述的一种车用高性能空气过滤材料，按质量百分比计，它包括以下组分，

（1）PP阻燃母粒 2%，

（2）PP切片 98%，