[发明专利]一种耐老化交通指示牌外壳用橡胶材料

说明书

技术领域

本发明涉及交通指示牌技术领域，尤其涉及一种耐老化交通指示牌外壳用橡胶材料。

背景技术

交通指示牌是显示交通法规及道路信息的图形符号的共聚，它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守。交通指示牌用于管理交通的设施，使道路使用者顺利、安全的抵达目的地，促进交通畅通和行车安全。但目前交通指示牌用外壳一般采用橡胶材料制备，防水性差，且易老化，影响使用寿命。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种耐老化交通指示牌外壳用橡胶材料，交联密度极高，防水性能极强，耐老化性好，不仅拉伸强度高，而且具有较大的弯曲模量及较强的缺口冲击强度。

本发明提出的一种耐老化交通指示牌外壳用橡胶材料，其原料按重量份包括：聚丙烯复合物50-70份，氯丁橡胶40-60份，热塑性聚氨酯弹性体30-50份，云母片10-16份，沸石粉12-15份，膨胀珍珠岩10-18份，沉淀硫酸钡50-60份，交联剂3-4份，硬脂酸钙2-4份，歧化松香2-4份，4-肉桂苯酚1.5-2.5份，2,2′-亚甲基双(4-甲基-6-叔丁基苯酚)1-2份，增塑剂7-10份，润滑剂5-7份。

优选地，聚丙烯复合物采用如下工艺制备：将碳纤维置于1-己基-3-甲基咪唑四氟硼酸盐乙醇稀释液中浸渍，过滤，烘干，升温，保温，加入聚丙烯、煅烧麦饭石、硅烷偶联剂，升温搅拌，冷却，干燥得到聚丙烯复合物。

优选地，聚丙烯复合物采用如下工艺制备：将碳纤维置于浓度为10-13wt％的1-己基-3-甲基咪唑四氟硼酸盐乙醇稀释液中浸渍，过滤，65-75℃烘干，升温至100-110℃，保温2-4h，加入聚丙烯、煅烧麦饭石、硅烷偶联剂，升温至350-400℃搅拌10-20min，搅拌速度为1800-2000r/min，冷却，干燥得到聚丙烯复合物。

优选地，聚丙烯复合物采用如下工艺制备：按重量份将10-18份碳纤维置于浓度为10-13wt％的1-己基-3-甲基咪唑四氟硼酸盐乙醇稀释液中浸渍，过滤，65-75℃烘干，升温至100-110℃，保温2-4h，加入30-50份聚丙烯、10-20份煅烧麦饭石、1-1.6份硅烷偶联剂，升温至350-400℃搅拌10-20min，搅拌速度为1800-2000r/min，冷却，干燥得到聚丙烯复合物。

优选地，交联剂按重量份包括：1,1-双(二叔丁基过氧基)-3,3,5-三甲基环己烷1.5-2.5份，过氧化氢二异丙苯1.5-2.5份，重铬酸铵钠0.5-0.9份。

优选地，增塑剂按重量份包括：聚乙烯醇4-8份，聚乙烯醇缩丁醛2-4份，偏苯三酸三辛酯1-2份。

本发明采用热塑性聚氨酯弹性体、氯丁橡胶、聚丙烯复合物复配，经1,1-双(二叔丁基过氧基)-3,3,5-三甲基环己烷、过氧化氢二异丙苯、重铬酸铵钠组成硫化体系交联固化，交联密度极高，使本发明防水性能极强，耐老化性好，加工性好；而在聚丙烯复合物中，碳纤维浸渍在1-己基-3-甲基咪唑四氟硼酸盐的乙醇稀释液中，对碳纤维表面活化，与聚丙烯、煅烧麦饭石反应，碳纤维与煅烧麦饭石结合在聚丙烯表面，不仅拉伸强度高，而且具有较大的弯曲模量及较强的缺口冲击强度；其与沉淀硫酸钡、云母片、沸石粉、膨胀珍珠岩分散性好，混合均匀性能好，使本发明密度高，结合力强，防水与耐老化性能进一步增强，进一步采用四季戊四醇酯、4-肉桂苯酚协同作用，可促进韧性与硬度达到均衡不易折断，力学性能进一步增强。

具体实施方式

下面，通过具体实施例对本发明的技术方案进行详细说明。

实施例1

本发明提出的一种耐老化交通指示牌外壳用橡胶材料，其原料按重量份包括：聚丙烯复合物50份，氯丁橡胶60份，热塑性聚氨酯弹性体30份，云母片16份，沸石粉12份，膨胀珍珠岩18份，沉淀硫酸钡50份，交联剂4份，硬脂酸钙2份，歧化松香4份，4-肉桂苯酚1.5份，2,2′-亚甲基双(4-甲基-6-叔丁基苯酚)2份，增塑剂7份，润滑剂7份。

实施例2