[发明专利]一种混合动力汽车气囊减震智能电池箱系统

说明书

一种混合动力汽车气囊减震智能电池箱系统，包含从上到下依次连接的悬置气囊减震装置、电池箱、温控装置和固定减震装置，是一种集电池固定和气囊缓冲减震的结构，低温时可利用发动机水循环系统对电池箱体进行加热，高温时可以进行自散热，同时具有气囊减震的固定装置，根据悬架振动位移变化来调控气囊减震器的阻尼，这样就会最大限度减小电池箱振动、热损害。

技术领域

本发明涉及一种混合动力汽车电池箱装置和系统，尤其是一种混合动力汽车气囊减震智能电池箱系统。

背景技术

近年来，混合动力汽车技术越来越成熟，如日本的普锐斯，尤其对汽车行驶下不同功率状态的切换研究伸入，但现有技术中对电池箱体的设计与控制研究较少，电池箱体作为装载电池的容器，其性能水平直接影响作为动力源的电池运行状态。

中国专利CN 101791971 A公布了一种电动汽车电池盒、电池箱及其锁定装置，结构简单、制造方便、更换方便，但是结构单一，不能对电池箱体温度进行控制。

中国专利CN103579543 A公布了一种电子智能电池箱，具有箱体散热功能，但需要制冷装置，功率损耗大，而且不具备箱体减震功能。

中国专利CN 106505274 A公布了一种电池热管理装置及电池箱，具有热管理功能，但是功率损耗大，而且不具备箱体减震功能。

发明内容

1.要解决的技术问题

针对背景技术中的问题，本发明提供一种混合动力汽车气囊减震智能电池箱系统。

2.技术方案

本发明为解决上述技术问题采用以下技术方案：

一种混合动力汽车气囊减震智能电池箱系统，包含从上到下依次连接的悬置气囊减震装置、电池箱、温控装置和固定减震装置；所述悬置气囊减震装置通过悬置方式减小电池箱的垂向振动，其包括：劲板、立柱、下托盘、气压泵、束带、囊体及上压盘；所述劲板将所述立柱和电池箱焊接在一起，所述立柱从下到上穿过所述下托盘中心及所述囊体，所述立柱顶端与所述上压盘焊接在一起，随着所述电池箱振动而上下移动，所述下托盘与车架固定，所述电池箱垂向振动时，所述上压盘通过挤压所述囊体对电池箱进行减震，所述囊体由弹性橡胶制成；所述气压泵安装在下托盘上，所述气压泵根据悬架垂向振动的频率和幅值改变所述囊体内气体压强，从而改变所述囊体的刚度，使得在混合动力汽车低频大振幅和高频小振幅振动的不同工况下，通过改变所述囊体刚度改善振动对电池箱的冲击。

进一步的，所述电池箱包括箱体、温度传感器、箱盖以及电池隔离片；所述箱体用以存储电池组，所述温度传感器安装在所述箱盖上，用于检测电池箱内部温度，所述箱盖设置在所述箱体上部，用于电池存取时的通道，所述电池隔离片设置在所述箱体底部内表面，用于分割和固定电池单体的作用。

进一步的，所述温控装置包括入口、散热板、散热管、固定盘、散热风扇、固定螺栓、出口以及循环水泵，其具有三种工作模式：1)当温度传感器检测电池箱体内部温度<0℃时，温控装置启动加热模式，具体为：利用混合动力汽车发动机散热水循环系统将热冷却水引入温控装置，从入口进入，通过散热管将热量传递给散热板，散热板将热量传递给电池箱体，同时循环水泵工作，将释放热量后的冷却水通过出口回流发动机散热水循环系统；2)当温度传感器检测电池箱体内部温度处于0℃-40℃，温控装置入口和出口关闭，温控装置不工作；3)当温度传感器检测电池箱体内部温度>40℃时，温控装置入口和出口关闭，循环水泵和散热风扇工作，将电池箱内部热量通过流动的空气扩散到大气中，从而降低电池箱体内部温度。