[发明专利]一种电池系统的综合测试系统

说明书

本发明涉及一种电池系统的综合测试系统，包括自动检测装置、高压控制装置及充放电测试设备，其中，高压控制装置设有静态测试通道和动态测试通道，通过控制连接于充放电设备和电池系统之间的动态测试通道的通断，及控制连接于自动检测装置和电池系统之间的静态测试通道的通断，在不改变测试系统的情况下，仅通过一个上位机的控制，就能实现对电池系统的静态测试和动态测试，测试功能全面，保证测试速度和效率的同时，大大降低了测试成本。

技术领域

本发明属于电池系统测试领域，具体涉及一种电池系统的综合测试系统。

背景技术

近年来，由于国家大力发展新能源产业，电动汽车的发展突飞猛进，市场占有率不断攀升。新能源电动汽车需求的不断扩大，对动力电池系统的交付能力提出了更高的要求。批量供货的生产模式要求对动力电池系统的测试又快又全。在保证对电池系统的功能、性能全面评测的前提下，还要尽可能的缩短测试时间。

传统的测试是以手动作业的测试方式，需要操作人员使用测量仪表进行手动量测。根据仪表显示的测量数据，并结合技术要求进行该评测项目测试结果的判定：Pass/Fail。最后将测试结果记录在测试数据记录表中。所有评测项目逐项测试完毕，并全部符合技术要求后，判定该套电池系统合格。这种手动测试的作业方式，不仅生产效率较低，而且容易出现漏测、错测的情况，造成产品误判，危害整车安全。此外，动力电池系统电压平台较高，最高电压可达六七百伏，远远高出人体的安全电压，手动测量的方式对操作人员的人身安全造成一定的威胁，安全隐患较高。

目前，动力电池系统的自动测试包括静态测试和动态测试，静态测试是指电池系统未连接放电负载或充电机，且未进行充放电时的测试。该部分测试一般包括对电池系统的总压、绝缘阻抗、单体信息、继电器控制等功能进行测试验证。动态测试是指电池系统连接上放电负载或充电机后进行的充放电测试。电池系统产品在下线进行功能测试时，分别采用进行静态测试的系统和进行动态测试的系统对电池测试，测试速度慢、效率低，测试功能单一，并且采用两套测试系统进行测试的方法提高了电池系统的测试成本，不利于测试成本的节约。

因此，在混合动力汽车的研究中，设计出一种集成动态测试和静态测试于一体的经济、有效的电池系统功能验证平台具有重要的意义。

发明内容

本发明的目的是提供一种电池系统的综合测试系统，用于解决现有对电池系统分别进行动态测试、静态测试造成测试成本高的问题。

为解决上述技术问题，本发明提出一种电池系统的综合测试系统，包括以下解决方案：

方案一，包括自动检测装置、高压控制装置及充放电测试设备，其中，高压控制装置设有静态测试通道和动态测试通道，充放电测试设备连接动态测试通道的一端，动态测试通道的另一端用于连接待测电池系统；

所述自动检测装置设有静态测试接口，并通过该静态测试接口连接静态测试通道的一端，静态测试通道的另一端用于连接待测电池系统；所述自动检测装置通过高压控制接口连接所述高压控制装置、用于控制动态测试通道和静态测试通道的通断，所述自动检测装置通过第一通信接口通信连接所述充放电测试设备。

方案二，在方案一的基础上，所述自动检测装置还包括上位机及分别与其连接的高压控制单元、低压控制单元，高压控制单元连接所述高压控制接口，低压控制单元连接有绝缘耐压测试仪及电表，并选通绝缘耐压测试仪或电表连接所述静态测试接口。

方案三，在方案二的基础上，所述自动检测装置还包括低压电源模块及与其连接的低压供电接口，低压电源模块连接所述上位机，所述低压电源模块用于通过低压供电接口连接待测电池系统中的BMS，对BMS进行供电。

方案四、五、六，分别在方案一、二、三的基础上，所述充放电测试设备包括充放电控制单元，及分别与充放电控制单元连接的通信模块、逆变模块和负载模块，其中，通信模块连接所述自动检测装置的第一通信接口，逆变模块和负载模块通过选通连接所述动态测试通道。