[发明专利]一种船舶单层甲板测试装置

说明书

技术领域

本发明涉及甲板强度测试装置技术领域，具体指一种船舶单层甲板测试装置。

背景技术

随着船舶结构的日益大型化，进行船舶舱段实验是非常必要的。根据以往试验的经验可知，船舶舱段崩溃的诱因大多是船舶板架的失稳，船舶单层甲板板架是构成船舶总成强度的主要结构。ITTC对船舶单层甲板板架的边界条件设置进行了规定，由于船舶单层甲板板架在船舶舱段中受力复杂，现有测试装置难以满足甲板测试边界条件的设计。因此，现有技术还有待于改进和发展。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构合理、

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明所述的一种船舶单层甲板测试装置,包括层板和夹持装置，所述层板的一端设有固定板，固定板上设有若干固定孔，层板的另一端上设有强化板，且强化板与层板之间连接有若干强化筋片；所述层板的两侧边上对称设有夹持装置，夹持装置包括两个成对设置的夹持条，两个夹持条分别设于层板侧边的上下方，夹持条上开设有若干孔槽，两个夹持条上对应的孔槽之间通过螺栓与层板栓连固定。

根据以上方案，所述层板的侧边上开设有若干与孔槽一一对应的通孔。

根据以上方案，所述孔槽的宽度与通孔直径适配，孔槽的长度大于通孔的两倍直径。

本发明有益效果为：本发明结构合理，可以对所有的船舶单层甲板进行使用，避免了船舶单层板架实验时约束不足或者边界条件不准导致试验失败，具有很高的通用性，根据相应的甲板板架尺寸设计，可在任何船型、舱段的甲板板架上使用，解决了甲板板架试验困难的问题。

附图说明

图1是本发明的整体装配结构示意图；

图2是图1中的夹持条部分结构示意图；

图3是图1中的层板部分结构示意图。

图中：

1、层板；2、夹持条；11、固定板；12、固定孔；13、强化板；14、强化筋片；15、通孔；21、孔槽；22、螺栓。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明的技术方案进行说明。

如图1所示，本发明所述的一种船舶单层甲板测试装置,包括层板1和夹持装置，所述层板1的一端设有固定板11，固定板11上设有若干固定孔12，层板1的另一端上设有强化板13，且强化板13与层板1之间连接有若干强化筋片14；所述层板1的两侧边上对称设有夹持装置，夹持装置包括两个成对设置的夹持条2，两个夹持条2分别设于层板1侧边的上下方，夹持条2上开设有若干孔槽21，两个夹持条2上对应的孔槽21之间通过螺栓22与层板1栓连固定；所述固定板11通过固定孔12与试验台固定连接，强化板13所在的层板1端部为加载端，强化板13焊接在层板1端部上并通过若干间隔设置的强化筋片14连接，液压或油压装置对强化板13施加轴向力以测试层板1的强度；所述夹持装置用于约束层板1两侧的竖向位移，由于夹持条2之间通过螺栓22连接，且螺栓22在孔槽21可水平位移，从而使层板1可在夹持装置上存在轴向位移。

所述层板1的侧边上开设有若干与孔槽21一一对应的通孔15，上述的夹持条2之间的若干螺栓22穿设于对应的通孔15内，从而层板1出现轴向位移时，螺栓22可随之沿孔槽21滑动。

所述孔槽21的宽度与通孔15直径适配，孔槽21的长度大于通孔15的两倍直径。

以上所述仅是本发明的较佳实施方式，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围内。