[发明专利]气囊固定翼模型飞机在审
申请号: | 201710327453.9 | 申请日: | 2017-05-11 |
公开(公告)号: | CN108854104A | 公开(公告)日: | 2018-11-23 |
发明(设计)人: | 王贺 | 申请(专利权)人: | 王贺 |
主分类号: | A63H27/18 | 分类号: | A63H27/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 456300 河南省安阳*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 模型飞机 固定翼 安全气囊 气囊 失控 起飞 螺旋桨 机身 操作失误 机身机翼 机身下部 降落过程 平衡姿态 升力中心 旋转圆周 氢气 不倒翁 灌充 氦气 上缘 升力 隔离 重心 飞行 练习 平衡 飞机 | ||
气囊固定翼模型飞机是一种具有安全气囊的固定翼模型飞机,所述的这种具有安全气囊的固定翼模型飞机要解决现有技术中固定翼模型飞机易操作失误或失控而坠机撞坏的问题。本发明的这种气囊固定翼模型飞机是在机身的上部安装一个安全气囊。所述的安全气囊灌充氢气或氦气,与机身中部固定在一起。所述的安全气囊升力中心点位于重心上部。气囊固定翼模型飞机的螺旋桨位于机身下部,所述的螺旋桨旋转圆周上缘位于机身机翼面下部,与安全气囊隔离。本发明的气囊固定翼模型飞机在起飞时,因气囊有一部分升力,从而可以缓慢起飞,保持飞机平衡姿态,防止失控,起到不倒翁的作用。在飞行和降落过程中,同样起到平衡的作用,从而保护了模型飞机。保护效果是积极和明显的,特别是由于刚开始练习,操作不熟练等原因,有效的避免高速起飞,失控撞地的情况。
技术领域
本发明是一种可飞行的航空模型,特别是更安全的航空模型,具体的是一种气囊固定翼模型飞机。
背景技术
现有技术中,可飞行的航空模型中固定翼飞机因其速度太快而不易初学操作,安全是大问题,一旦失控,就只有减掉动力任其摔落,虽然有电脑模拟,但学到熟练操作往往要损失好多架模型飞机。如果把氢(氦)气囊固定在模型飞机前部,螺旋桨上露凸出机身,氢(氦)气囊容易被螺旋桨打破,螺旋桨易被缠断。如果把螺旋桨安在最后面,机头增加一个螺旋桨,都做成用舵机控制滚转,用舵机控制螺旋桨向下吹,起飞后,再用舵机控制螺旋桨向后吹,用一个摇控器控制两个接收器,两套设备会因电池电量等设备不平衡,前后螺旋桨不容易控制协调,更不好控制左右。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有安全气囊的固定翼模型飞机,所述的这种具有安全气囊的固定翼模型飞机要解决现有技术中固定翼模型飞机易操作失误或失控而损坏的问题。本发明的这种气囊固定翼模型飞机的是在机翼的上部安装一个安全气囊。所述的安全气囊灌充氢气或氦气,所述的安全气囊与机身机翼中部固定在一起。所述的安全气囊升力中心点位于重心上部。本发明是一种螺旋桨位于机身下部的固定翼模型飞机,其特征是螺旋桨旋转圆周上缘位于机身机翼面下部,与安全气囊隔离更安全。本发明的气囊固定翼模型飞机在起飞时,因气囊有一部分升力,从而可以缓慢起飞,保持飞机平衡姿态,防止失控,起到不倒翁的作用。在飞行和降落过程中,同样起到平衡的作用,从而保护了模型飞机。保护效果是积极和明显的,特别是由于刚开始练习,操作不熟练等原因,有效的避免高速起飞,失控撞地的情况。
附图说明
图1是气囊固定翼模型飞机俯视图。图2是气囊固定翼模型飞机侧视图。图3是气囊固定翼模型飞机机身双层竖组件图。图4是气囊固定翼模型飞机机身下水平板组件图。附图5是气囊固定翼模型飞机正视图。
具体实施方式
按图3、图4所示做成气囊固定翼模型飞机机身组件和其他组件。按图1、图2和图5所示组装胶合成机身。调整氢(氦)气囊接近重心,用胶带固定气囊,在图3、图4结合部位安装螺旋桨。再安装上电机、电池,电调、接收器、舵机等其它控制设备,即可进行航模飞行练习。
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