[发明专利]新风系统与空调系统联动控制方法及空气调节装置

说明书

本发明提供了一种新风系统与空调系统联动控制方法，所述方法包括如下步骤：分别根据车内各个区域内的人员分布情况获取各个区域内的实际满座率；根据各个区域内的实际满座率判断是否开启新风系统；当新风系统开启后，根据车内各个区域内的实际满座率获得新风系统的运行状态，并根据新风系统的运行状态控制空调系统运行。本发明还提供了一种空气调节装置。本发明的新风机与空调联动控制方法及空气调节装置，通过新风系统与空调系统的联动控制，既可以保证车内空气清新，也可以保证空调系统的制冷或制热效果。

技术领域

本发明涉及空气调节技术领域，特别是涉及一种新风系统与空调系统联动控制方法及空气调节装置。

背景技术

目前公交车作为承载人数最多的交通的交通工具，舒适性要求也逐渐提高，而且公交车多是空调车，几乎是密封空间，车厢内空气混浊。当乘车人数过多时，车厢内空气二氧化碳含量升高，导致乘客不舒服。如果一直开启新风或者换气系统的话，会影响空调的制冷或制热效果。

一般地做法是通过二氧化碳传感器检测车内的二氧化碳浓度，通过检测到的二氧化碳浓度控制新风机的送风动作。但由于乘车人数较多时，车厢内的空气流动性较差，车厢的不同位置的二氧化碳的浓度可能不一致，即使通过多个二氧化碳传感器进行不同位置的二氧化碳浓度检测，其检测结果也不一定准确，因而，车内环境的改善效果不佳。

发明内容

鉴于上述新风机的控制方法导致车内环境改善效果不佳的问题，本发明的目的在于提供一种新风系统与空调系统联动控制方法及空气调节装置。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种新风系统与空调系统联动控制方法，所述方法包括如下步骤：

分别根据车内各个区域内的人员分布情况获取各个区域内的实际满座率；

根据各个区域内的实际满座率判断是否开启新风系统；

当所述新风系统开启后，根据车内各个区域内的实际满座率获得新风系统的运行状态，并根据所述新风系统的运行状态控制所述空调系统运行。

在其中一个实施例中，根据车内各个区域内的实际满座率判断是否开启新风系统的步骤包括：

分别判断各个区域内的实际满座率是否小于或等于预设的第一参考满座率；

当一个以上的所述区域内的实际满座率大于预设的第一参考满座率时，则控制所述新风系统开启；否则，则控制所述新风系统处于关闭状态。

在其中一个实施例中，根据车内各个区域内的实际满座率获得新风系统的运行状态的步骤包括：

根据所述第一参考满座率以及预设的一个或多个第二参考满座率，将各个区域内的实际满座率划分为多个比例区间，其中，每一个比例区间对应设置有新风进风参考风速；

分别判断车内各个所述区域内的实际满座率的所属比例区间；

分别将各个区域内的实际满座率的所属比例区间对应的新风进风参考风速作为各个区域对应的所需新风进风速度；

根据车内多个区域对应的多个所需新风进风速度获得多个所需新风进风速度中的最大所需进风速度；

将所述最大所需进风速度设置为所述新风系统的当前新风进风速度。

在其中一个实施例中，当所述新风系统开启后，所述方法还包括：

获取车内环境温度以及车外环境温度，并根据所述车内环境温度和所述车外获得内外温度差；

根据所述内外温度差确定所述新风系统的最大新风进风速度；

判断所述当前新风进风速度是否大于所述最大新风进风速度；