[发明专利]门槛边梁与地板纵梁的连接结构及车辆

说明书

本公开涉及一种门槛边梁与地板纵梁的连接结构及车辆，所述门槛边梁(1)和所述地板纵梁(5)沿车辆的宽度方向间隔地设置在地板(4)上，所述连接结构包括具有第一连接端和第二连接端的连接板(2)，所述第一连接端用于可拆卸地连接在所述门槛边梁(1)上，所述第二连接端用于可拆卸地连接在所述地板纵梁(5)上。通过上述技术方案，通过在门槛边梁和地板纵梁之间设置连接板，在车辆发生侧面碰撞的过程中，门槛边梁以及车辆B柱的所承受撞击力可以通过连接板有效地传递给地板纵梁以及地板，以保证车辆内部乘员的安全，同时有效地提高了车辆侧面碰撞的安全性能。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种门槛边梁与地板纵梁的连接结构及车辆。

背景技术

在车辆技术领域中，汽车的门槛边梁与地板纵梁均采用焊接的方式固定连接在车辆的底板上，并且门槛边梁与地板纵梁之间具有一定的间隔距离，但是在车辆发生侧面碰撞的过程中，会导致门槛边梁以及车辆的B柱严重变形，另外，门槛边梁在车辆的B柱区附近发生变形时，侧面碰撞产生较大的冲击力和冲击能量会传递至车辆内的乘员，严重威胁车辆乘员的人身安全。

发明内容

本公开的第一个目的是提供一种门槛边梁与地板纵梁的连接结构，该连接结构可以有效地将车辆侧面碰撞力传递至底板纵梁，从而保证乘车人员的安全。

本公开的第二个目的是提供一种车辆，包括根据本公开第一个方面提供的门槛边梁与地板纵梁的连接结构。

根据本公开的第一个方面提供一种门槛边梁与地板纵梁的连接结构，所述门槛边梁和所述地板纵梁沿车辆的宽度方向间隔地设置在地板上，所述连接结构包括具有第一连接端和第二连接端的连接板，所述第一连接端用于可拆卸地连接在所述门槛边梁上，所述第二连接端用于可拆卸地连接在所述地板纵梁上。

可选地，从所述第一连接端至所述第二连接端，所述连接板的平行于车身侧围的横截面面积逐渐增大。

可选地，所述连接板上形成有从所述第一连接端延伸至所述第二连接端的凸起，所述凸起包括第一凸起和第二凸起，所述第一凸起与所述第二凸起之间互成角度延伸。

可选地，所述连接板呈等腰梯形结构，所述第一凸起沿所述等腰梯形结构的对称轴延伸，所述第二凸起沿所述等腰梯形结构的腰延伸，并且所述第二凸起为两个，该两个第二凸起关于所述第一凸起对称分布。

可选地，所述第二连接端形成有朝向所述地板纵梁凸出且间隔设置的多个凸耳，所述凸起从所述第一连接端延伸至所述凸耳的边缘。

可选地，所述第二连接端形成有朝向所述第一连接端凹入的且位于每个所述凸耳之间的豁口。

可选地，所述第一连接端和第二连接端均形成有多个螺纹孔，所述第一连接端和第二连接端通过所述多个螺纹孔由紧固件分别固定安装到所述门槛边梁和地板纵梁。

可选地，所述连接板上间隔地形成有多个加强筋。

根据本公开的第二个方面提供一种车辆，包括地板、门槛边梁和地板纵梁，还包括根据本公开第一个方面提供的门槛边梁与地板纵梁的连接结构。

可选地，所述连接板和所述地板之间设置有吸能盒，所述吸能盒的两端分别固定在所述地板纵梁和所述门槛边梁上。

通过上述技术方案，通过在门槛边梁和地板纵梁之间设置连接板，在车辆发生侧面碰撞的过程中，门槛边梁以及车辆B柱的所承受撞击力可以通过连接板有效地传递给地板纵梁以及地板，以保证车辆内部乘员的安全，同时有效地提高了车辆侧面碰撞的安全性能。连接板分别可拆卸地固定在门槛边梁和地板纵梁上，既能够保证结构的整体强度，也能够方便更换。另外，车辆发生侧面碰撞时，门槛边梁在B柱附近变形对车辆乘员损伤较为严重，故连接板2可以设置在对应于车辆的B柱的位置。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。