[发明专利]一种热核能源飞行器在审

专利信息
申请号: 201710333284.X 申请日: 2017-05-12
公开(公告)号: CN107150817A 公开(公告)日: 2017-09-12
发明(设计)人: 田鸿波 申请(专利权)人: 田鸿波
主分类号: B64G1/10 分类号: B64G1/10;B64G1/40
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 030600 *** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 一种 热核 能源 飞行器
【说明书】:

技术领域

由于目前的科学界对于遥感模型的认识的不完整,导致对于时空遥感的认识与进步无法实现突破。本发明主要是在研究哈雷彗星体结构即遥感双主星轨后,通过建立合理模型与设备示意图,为未来的生产力发展提供可能,比如远空间移动进行采矿作业,运输作业等。

背景技术

本发明涉及航天领域,具体涉及一种热核能源飞行器。

发明内容

本发明的提供了一种热核能源飞行器。

本发明的技术方案如下:

本发明的一种热核能源飞行器,包括磁悬浮飞机,所述磁悬浮飞机包括热核电池模组、空间能发生器、空间遥感调谐模组、空间遥感解谐模组和驾驶舱,所述空间能发生器位于所述磁悬浮飞机内部前端,所述驾驶舱位于所述磁悬浮飞机内部末端,所述空间能发生器分别连接空间遥感调谐模组和空间遥感解谐模组,所述热核电池模组为飞行器提供电力。其中,调谐模组负责异空同时、异时同空、异时异空定位;解谐模组对连接时空进行时间闭合,即拉近空间距离。

进一步地,所述磁悬浮飞机为热/负热电离态电子场效应飞机。

进一步地,所述热核电池模组为仿光伏电池热缓冲慢放电电池。

进一步地,所述空间能发生器包括特斯拉线圈、容电惰气体球、高能电子磁场融合涵道、高能/负高能容电惰气体球、导磁道和高能电导电通道,所述容电惰气体球下端分别连接所述高能/负高能容电惰气体球和所述导磁道,所述特斯拉线圈缠绕在所述导磁道上。

进一步地,所述热核电池模组通过控制阀连接所述高能/负高能容电惰气体球。

本发明的有益效果为:建立科学研究、科学探索、科技应用的超光速、等光速、亚光速和虚数速度的时空环境。探索宇宙起源、研究相对论和量子理论的大统一问题或全新科学理论。探索、研究、实验、生产、制造暗物质、黑洞、虫洞、奇点、 UFO、时间缝隙。

附图说明

图1为本发明的结构示意图;

图2为本发明的远离地球空间穿梭飞行原理示意图;

图3为本发明的回到地球空间穿梭飞行原理示意图;

图4为本发明的逆时针时间穿梭飞行原理示意图;

图5为本发明的顺时针时间穿梭飞行原理示意图。

具体实施例

如图1所示的一种热核能源飞行器,包括热/负热电离态电子场效应飞机的磁悬浮飞机1,热/负热电离态电子场效应飞机的磁悬浮飞机1包括仿光伏电池热缓冲慢放电电池2、空间能发生器3、空间遥感调谐模组4、空间遥感解谐模组5和驾驶舱6,空间能发生器3位于磁悬浮飞机1内部前端,驾驶舱6位于磁悬浮飞机1内部末端,空间能发生器3分别连接空间遥感调谐模组4和空间遥感解谐模组5,热核电池模组2为飞行器提供电力与高能/负高能电子。空间能发生器3为球形空间提供能量。空间遥感调谐模组4与异空间的特定点共振。空间遥感解谐模组5将空间调谐的磁通的磁进行闭合排放。

空间能发生器3包括特斯拉线圈7、容电惰气体球8、高能电子磁场融合涵道9、高能/负高能容电惰气体球10、导磁道11和高能电导电通道17,容电惰气体球8下端分别连接高能/负高能容电惰气体球10和导磁道11,所述特斯拉线圈7缠绕在所述导磁道11上。热核电池模组2通过控制阀12连接高能/负高能容电惰气体球10。

如图2至5所示,目前已知的科技成就,无线电波的结构为波形,是由两个共振点的连接和闭合回路形成的一个整体。当磁悬浮飞机1离开地球16在对磁力线13正切时,即磁通所决定的时间通过性不变和在闭合回路不变的前体下,闭合波形结构间的两点连接,进行空间距离的拉近,且两点间的操作是可逆的,即两点的距离拉近操作将被进行延伸磁补充,连通时的洞穿15将消失,距离将恢复。

无论空间遥感还是时间遥感,都有一个闭合回路存在,是一个完整的整体。时间和磁力线空间中两个点的结构为螺旋弹簧结构14,回路为两个异时间遥感共振点磁力线13共同穿过磁源。以磁通运行方向,有顺时穿越与逆时穿越之分。飞行时,以磁力线切面点与正切垂线的垂面为操作点。连通时,由磁通直接拉近,可通过消耗能量保持可见洞穿15。

通过热核电池模组2提供电能与热能,同时通过惰性气体容器球10供应高能/负高能电子为有特斯拉线圈7的空间能发生器3提供能量,特斯拉线圈7提供高磁通,空间遥感调谐模组4依据时空数据进行调谐,而空间遥感解谐模组5只进行闭合磁通的解谐工作,导磁道11将排除闭合的虚拟闭合能量球群。为热/负热电离态电子场效应飞机的磁悬浮飞机1提供动力,通过高能/负高能的惰性气体将能量传送至飞机的外壁,使之产生相应的吸引力与排斥力。

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