[发明专利]一种采用喷水燃烧减排技术汽油发动机油组合物

说明书

技术领域

本发明一种采用喷水燃烧减排技术汽油发动机油组合物属于发动机润滑油领域。

背景技术

随着人们环保意识的不断增强，对发动机排放的法规也越来越严格。为了满足不断提升的相关排放法规的要求，必将探索新的节能减排技术。发动机内喷水燃烧技术，就是一种新的发动机燃烧技术。众所周知：CO的排放是汽油发动机的重要气体排放之一，汽油发动机工作时，产生CO的根本原因从目前的认知是由于油气混合气浓度过大。因此，为了满足新的排放法规中规定的CO排放要求，电喷系统必须尽可能的减少可燃混合气的浓度増加。通常采取的措施包括：高速重负荷区的加浓保护、瞬态加浓、起动及暖机过程的加浓。当发动机在高速大负荷状况下工作时，由于排气温度过高，为了延长催化器的使用寿命，一般通过加浓油气混合气体浓度，来降低排气的温度，而这种措施就会导致CO的排放明显的增加；同时发动机极易发生爆燃现象，并导致油耗上升。为了避免发动机高速重负荷状况工作时，会造成混合气浓度增加；对此，目前有可能采用的手段有：在排气歧管上集成冷却水套、低压冷却EGR、用以发动机内喷水以及采用48V系统等技术手段。

向汽油发动机缸内喷水，不仅可以减少发动机燃烧爆燃现象的发生，而且还可以节能减排。对其节能减排的机理被认为：喷入的水，经气化后，水蒸气不仅能促进一氧化碳和氧发生氧化反应，而且还可以加快可燃混合气体的燃烧速度。一氧化碳在水蒸气存在的条件下，之所以容易发生氧化反应，是因为水分子中氧易于离解和活化，而烃类燃烧不完全的氧化产物一氧化碳在水蒸汽的催化作用下，进一步氧化；就使烃类的燃烧完全，因此可以节能减排。大量的台架和路试证明：向汽油发动机缸内喷水燃烧技术，有很好的节能减排作用。其面对的挑战是对发动机润滑油提出更高防锈、抗磨、抗氧化、抗乳化的要求，普通汽油发动机油难以满足其要求。

发明内容

本发明的目的是提供一种采用喷水燃烧减排技术汽油发动机油组合物，该组合物具有更高防锈、抗磨、抗氧化、抗乳化性能以解决向汽油发动机缸内喷水产生的发动机润滑油问题，同时具有优异的低温流动性、低温动力粘度、清净分散性、防锈性、抗氧防腐性、抗乳化性、热氧化安定性，粘度指数高、润滑性、密封性、抗剪切性、挥发性低、低积炭的优点。

本发明采用如下技术方案解决上述技术问题：

一种采用喷水燃烧减排技术汽油发动机油组合物，采用质量比50％的聚α-烯烃和50％的己二酸酯Esterex^TM复合作为全合成复合基础油，配合多种复合添加剂，其各自质量百分数的成分组成为：