[发明专利]可调节的叶片泵

说明书

本发明涉及一种可调节的叶片泵，尤其是油压泵，具有：抽吸侧和压力侧，壳体和转子，该转子能够在壳体中围绕转子轴线可旋转地支承的，并且带动至少一个在径向方向可移动地支承的叶片，其中，该壳体相对于转子轴线横向地包括壳体底部和壳体盖，并且其中在壳体中设置有可调节保持架，可调节保持架在壳体底部和壳体盖之间布置，包围叶片和转子，并且相对于转子轴线是横向可调节的，其中，该壳体和该可调节保持架限定出与压力侧流体连接的压力腔，其中，设置有复位件，该复位件将可调节保持架推到初始位置，并且其中，在压力腔中的极限运行参数被超过时，该可调节保持架从初始位置被偏转。

技术领域

本发明涉及一种可调节的叶片泵，尤其是油压泵，具有：抽吸侧和压力侧。叶片泵还具有壳体和转子，该转子能够在壳体中围绕转子轴线可旋转地支承的，并且带动至少一个在径向方向可移动地支承的叶片。此外，该壳体相对于转子轴线横向地包括壳体底部和壳体盖。在壳体中设置有可调节保持架可调节保持架在壳体底部和壳体盖之间布置，包围叶片和转子，并且相对于转子轴线是横向可调节的。本发明此外涉及一种相关的系统和相关的方法。

背景技术

这种类型的叶片泵尤其以用于机油或者变速箱油的油压泵的形式应用在机动车中。泵，或者其转子，由马达，尤其是内燃机或者电动机驱动。

在此，现有技术已知一种低压泵，其以较小的背压提供较高的体积流量，以及已知一种高压泵，其以较高的背压提供较低的体积流量。低压泵用于冷却和润滑传动装置，而高压泵用于时不时地加载压力存储器。在机动车中为此设置有两个泵。

理论上也许会提供这样的可能性，利用可调节的电动机(电动马达)不仅在低压状态下而且在高压状态下驱动泵。为此，具有2.857ccm/U(ccm/rev)的恒定泵容积的示例性的泵在大约5bar的泵压力的低压模式下时，将必须通过转速为3500U/min(rpm)和转矩为0.227Nm的电动机驱动，从而泵送10L/min的流体。在高压模式下，该泵相反必须在达到大约40bar的泵压力下通过转速为700U/min(rpm)和转矩为1.819Nm的电动机驱动，从而泵送2L/min的流体。但是相对于电动机转速绘制的效率的曲线通常是抛物线形的，在所谓的额定转速具有最大效率。电动机为了不仅在高压力模式下而且在低压力模式下驱动泵而必须经过两个工作点，一个具有高转速并且一个具有低转速。工作点之一因此具有相对低的效率。为此，这种类型的较强的、可调节的、尤其是电动机是非常昂贵的。最后，声学原因提供了反对应用这种类型的电动机的讨论。

叶片泵通常具有月牙形的泵腔，其由至少一个叶片分成多个压力腔。通过转子的旋转，在具有抽吸入口的抽吸侧和具有压力出口的压力侧之间提供压力梯度，其中转子相对于其周围的壁是离心的。

可调节的叶片泵由DE 10 2104203 193 A1公开。在此，可调节保持架能够通过具有从外部提供的压力介质的压力腔来调节。为此设置有控制装置。在此，通过对可调节保持架的调节能够调节月牙形的压力腔的尺寸。由此也改变了泵的特性，尤其是每转的以及进而每分钟的泵送体积，以及还有可施加的最大压力。视需求而定，因此能够调节叶片泵的输出。

发明内容

现在本发明的目的在于克服现有技术中的缺陷。

该目的通过具有权利要求1的特征的叶片泵实现。因此提出，壳体和可调节保持架限定出与压力侧流体连接的压力腔，其中设置有复位件，尤其是复位弹簧，其将可调节保持架推到初始位置中，其中，在压力腔中的极限运行参数被超过时，可调节保持架从初始位置被偏转。