[发明专利]一种用于集装箱运载汽车的装置

说明书

本发明公开了一种用于集装箱运载汽车的装置，包括顶板，所述升降螺纹筒的上端一侧通过连接块与滑筒固定连接，且升降螺纹筒内插接有螺纹杆，所述螺纹杆的上端穿过顶板连接有电机，且电机固定在顶板的上端，所述螺纹杆与顶板之间转动连接，所述电机电性连接运载汽车的中控ECU。该用于集装箱运载汽车的装置，通过运载汽车内的ECU和显示屏，控制电机的正反转，装载汽车时，将升降板降下，汽车从后端开上，操作运载汽车的显示屏，通过ECU控制电机转动，螺纹杆带动升降板上移，完成与集装箱的底面对接，汽车可以开到集装箱内，螺纹传动更平稳，无需借助铲车，更方便，装载完毕以后，通过杆状物旋转螺纹筒，将伸缩腿收起，防止运行中擦地。

技术领域

本发明涉及集装箱运载技术领域，具体为一种用于集装箱运载汽车的装置。

背景技术

装配完成的成品汽车通过物流系统实现生产厂家到4S店的输送，现有技术中，集装箱运输是重要的汽车运输方式。现有技术中的汽车在装载时，通过铲车将汽车装载到一整体框架中，待汽车在整体框架中固定后，再将整体框架推入集装箱中，由此实现汽车在集装箱内的固定。现有技术的不足之处在于，装载时需要动用铲车，装卸设备的成本较高，而且不方便，需要借助铲车。

发明内容

本发明解决的技术问题在于克服现有技术汽车送到集装箱不方便的缺陷，提供一种用于集装箱运载汽车的装置。所述用于集装箱运载汽车的装置具有放置汽车方便等特点。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于集装箱运载汽车的装置，包括顶板，所述顶板位于集装箱的后端上侧，且顶板通过前端向下斜向的支撑杆固定在集装箱上，所述顶板的下端对称设有四个向下的导向杆，且导向杆的下端通过螺纹筒连接有伸缩腿，所述伸缩腿的下端设有万向轮，且万向轮的下端抵在地面上，所述导向杆上套接有滑筒，且滑筒位于螺纹筒的上侧，四个导向杆之间设有升降板，且升降板的上端靠近导向杆的位置上设有四个向上的升降螺纹筒，且升降板上设有与升降螺纹筒对应的插孔，所述升降螺纹筒的上端一侧通过连接块与滑筒固定连接，且升降螺纹筒内插接有螺纹杆，所述螺纹杆的上端穿过顶板连接有电机，且电机固定在顶板的上端，所述螺纹杆与顶板之间转动连接，所述电机电性连接运载汽车的中控ECU。

优选的，所述电机的外侧设有防水罩。

优选的，所述螺纹筒的外端周向设有转动孔。

优选的，所述升降板上设有防滑凸纹。

优选的，所述螺纹杆与顶板之间通过圆锥滚子轴承连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该用于集装箱运载汽车的装置，通过运载汽车内的ECU和显示屏，控制电机的正反转，装载汽车时，将升降板降下，汽车从后端开上，操作运载汽车的显示屏，通过ECU控制电机转动，螺纹杆带动升降板上移，完成与集装箱的底面对接，汽车可以开到集装箱内，螺纹传动更平稳，无需借助铲车，更方便，装载完毕以后，通过杆状物旋转螺纹筒，将伸缩腿收起，防止运行中擦地。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明的主视图。

图中：1顶板、2支撑杆、3导向杆、4螺纹筒、5伸缩腿、6万向轮、7滑筒、8升降板、9升降螺纹筒、10连接块、11螺纹杆、12电机、13防水罩、14转动孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。