[发明专利]发电机位置自动调节装置有效
申请号: | 201710336855.5 | 申请日: | 2017-05-14 |
公开(公告)号: | CN107013643B | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
发明(设计)人: | 刘剑 | 申请(专利权)人: | 王鸳 |
主分类号: | F16H7/14 | 分类号: | F16H7/14;F15B11/08;H02K7/10;H02K5/26 |
代理公司: | 台州蓝天知识产权代理有限公司 33229 | 代理人: | 刘颖 |
地址: | 318000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 定位轴 第二压力传感器 第一压力传感器 皮带 电磁换向阀 径向滑槽 辅助轮 自动调节装置 发电机位置 涨紧油缸 主控制器 主动轮 外周 压板 轴承 发电机皮带轮 发电机支架 滑动连接 外周表面 轴承套装 电连接 接线端 无杆腔 液压泵 预紧力 弹簧 发电机 绕置 油箱 涨紧 连通 发动机 | ||
1.一种发电机位置自动调节机构,包括主动轮(1)、发电机(2)、皮带(3)和发电机支架(4);所述主动轮(1)传动连接在发动机的主轴上;所述发电机支架(4)固定连接在发动机的缸体上;所述发电机(2)具有发电机皮带轮(5)且发电机(2)的径向一端铰接在发电机支架(4)上;其特征在于:还包括第一压力传感器(6)、第二压力传感器(7)、主控制器(8)、辅助轮(9)、定位轴(10)、轴承(11)、压板(12)、弹簧(13)、涨紧油缸(14)、油箱(15)、电磁换向阀(16)和液压泵(17);所述定位轴(10)固定连接在发电机支架(4)上且定位轴(10)上具有径向滑槽(10-1);所述压板(12)滑动连接在径向滑槽(10-1)中且压板(12)上具有与轴承(11)的内圈相匹配的圆弧面(12-1);所述轴承(11)套装在定位轴(10)的外周且轴承(11)的内圈与定位轴(10)的外周之间形成间隙配合;所述辅助轮(9)套装在轴承(11)的外周;所述弹簧(13)的一端与定位轴(10)连接,弹簧(13)的另一端与压板(12)连接;所述皮带(3)绕置在发动机的主动轮(1)、发电机皮带轮(5)和辅助轮(9)的外周表面上;所述涨紧油缸(14)的缸体(14-2)铰接在发电机支架(4)上,涨紧油缸(14)的活塞杆(14-1)铰接在发电机(2)的径向的另一端;所述液压泵(17)的进油口与油箱(15)连通,液压泵(17)的出油口与电磁换向阀(16)的进油口P口连通,电磁换向阀(16)的第一执行口A口分别与涨紧油缸(14)的无杆腔和第二压力传感器(7)连通,电磁换向阀(16)的第二执行口B口与涨紧油缸(14)的有杆腔连通;所述第一压力传感器(6)设置在定位轴(10)的径向滑槽(10-1)中且位于皮带(3)与辅助轮(9)形成的包角的角平分线上,第一压力传感器(6)的一端抵靠在定位轴(10)上,第一压力传感器(6)的另一端抵靠在压板(12)上;所述第一压力传感器(6)、第二压力传感器(7)和电磁换向阀(16)的接线端K1和K2均与主控制器(8)电连接;当第二压力传感器(7)的压力达到第一设定压力时由主控制器(8)控制电磁换向阀(16)的接线端K1端失电;当第一压力传感器(6)的压力小于第二设定压力时由主控制器(8)控制电磁换向阀(16)的接线端K1端得电。
2.根据权利要求1所述的发电机位置自动调节机构,其特征在于:还包括安全阀(19),所述安全阀(19)设置在液压泵(17)的出油口至油箱(15)之间的油通道上。
3.根据权利要求1所述的发电机位置自动调节机构,其特征在于:还包括过滤器(18),所述过滤器(18)设置在液压泵(17)的进油口至油箱(15)之间的油通道上。
4.根据权利要求1所述的发电机位置自动调节机构,其特征在于:还包括按钮开关(20),所述按钮开关(20)与主控制器(8)电连接,当按下按钮开关(20)时,主控制器(8)控制电磁换向阀(16)的接线端K2端得电。
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