[发明专利]一种组合式金属轴承座

说明书

技术领域

本发明涉及轴承座领域，具体为一种组合式金属轴承座。

背景技术

轴承座是装在汽轮机汽缸本体或基础上用来支撑轴承的构件，在混凝土搅拌站的输送设备(带式输送机)上，带座轴承属于一个易损零部件。为了减少带式输送机的跑偏量，带式输送机尾部采用了仿锤形滚筒，但这样一来由于尾部滚筒对皮带产生了自动纠偏的作用，导致尾部滚筒受力不均，所以给尾部滚筒两端的带座轴承造成了相当大的冲击力，在正常使用过程中，普通国标带滑块座带座轴承的使用寿命为3 ～ 6 个月。

现在的轴承座都是铸造完成的，但是大部件的铸造会有很大几率产生缩松、气孔等缺陷，同时现在的轴承座都是为某种特定尺寸的轴承制定的，不能用于其他尺寸的轴承。

发明内容

本发明的目的在于提供一种组合式金属轴承座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种组合式金属轴承座，包括底座、轴承底座、丝杠和轴承盖，所述底座两端均开有第一螺纹孔，且第一螺纹孔内螺纹连接有螺栓，所述底座上表面一侧焊接有卡槽，且卡槽内部中心处焊接有钢杆，所述钢杆两侧分别开有第二螺纹孔，且第二螺纹孔贯通卡槽和底座，所述轴承底座通过螺栓与第二螺纹孔与底座相连，所述轴承底座包括第一轴承底座和第二轴承底座，且第一轴承底座和第二轴承底座中部均开有第三螺纹孔，所述丝杠螺纹连接第三螺纹孔，且轴承底座两端均焊接有第一钢块，所述轴承盖包括第一轴承盖和第二轴承盖，且第一轴承盖和第二轴承盖中部均开有第三螺纹孔，所述丝杠螺纹连接第三螺纹孔，所述轴承盖两端均焊接有第二钢块，所述第一钢块与第二钢块通过螺栓连接。

优选的，所述底座下表面中心处开有凹槽。

优选的，所述轴承底座中心处开有孔，且孔与钢杆套接相连。

优选的，所述丝杠顶端开有四角方孔。

优选的，所述丝杠上的螺纹分为两部分，且两部分螺纹旋向相反。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：此组合式金属轴承座通过焊接在底座上表面的卡槽、轴承底座和轴承盖，通过螺栓连接轴承底座与轴承盖，然后再通过螺栓连接卡槽和轴承底座，避免整体铸造轴承座所造成的的缩松、气孔等缺陷，通过螺纹连接第三螺纹和第四螺纹的丝杠，转动丝杠调节轴承底座和轴承盖以适应不同尺寸的轴承。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为轴承底座结构示意图；

图3为底座的俯视结构示意图；

图4为轴承底座的侧视图结构示意图

图5为四角方块的结构示意图。

图中：1-底座；2-轴承底座；3-丝杠；4-轴承盖；5-第一螺纹孔；6-螺栓；7-卡槽；8-钢杆；9-第二螺纹孔；10-第一轴承底座；11-第二轴承底座；12-第三螺纹孔；13-第一钢块；14-第一轴承盖；15-第二轴承盖；16-四角方孔；17-第二钢块；18-凹槽；19-孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种组合式金属轴承座，包括底座1、轴承底座2、丝杠3和轴承盖4，所述底座1两端均开有第一螺纹孔5，且第一螺纹孔5内螺纹连接有螺栓6，所述底座1上表面一侧焊接有卡槽7，且卡槽7内部中心处焊接有钢杆8，所述钢杆8两侧分别开有第二螺纹孔9，且第二螺纹孔9贯通卡槽7和底座1，所述轴承底座2通过螺栓6和第二螺纹孔9与底座1相连，所述轴承底座2包括第一轴承底座10和第二轴承底座11，且第一轴承底座10和第二轴承底座11中部均开有第三螺纹孔12，所述丝杠3螺纹连接第三螺纹孔12，且轴承底座2两端均焊接有第一钢块13，所述轴承盖4包括第一轴承盖14和第二轴承盖15，且第一轴承盖14和第二轴承盖15中部均开有第三螺纹孔12，所述丝杠3螺纹连接第三螺纹孔12，所述轴承盖4两端均焊接有第二钢块17，所述第一钢块13与第二钢块17通过螺栓6连接。

所述底座1下表面中心处开有凹槽18，减少振动与噪音，所述轴承底座2中心处开有孔19，且孔19与钢杆8套接相连，便于通过螺栓6连接卡槽7和轴承底座2，所述丝杠3顶端开有四角方孔16，便于使用工具转动丝杠3，所述丝杠3上的螺纹分为两部分，且两部分螺纹旋向相反，方便适应不同规格的轴承。