[发明专利]一种双船并靠的码头系泊方法

权利要求书

1.一种双船并靠的码头系泊方法,其特征在于，具体包括以下步骤：

步骤1：考察码头的岸基设施布置信息，根据考察结果绘制系泊布置图；

步骤2：选择船舶的预定停靠泊位；

步骤3：计算系泊缆绳的轴向载荷，并根据计算结果确定缆绳布置方案、岸基靠靶的位置和使用数量，缆绳布置方案中每根缆绳的承载力均小于其有效破断力；

步骤4：令有大件吊装要求的船舶为内档船舶，无大件吊装要求的船舶为外档船舶，使用推轮顶推或拖曳出坞或变更泊位的内档船舶以调整内档船舶的角度，使内档船舶顶靠在岸基靠靶上，以使内档船舶停靠在预定停靠泊位，然后，再进行内档船舶的缆绳系泊操作；

步骤5：将橡胶球靠靶通过钢丝绳或铁链固定在内档船舶外侧的带缆桩上，并在内档船舶和码头岸基之间搭设登船梯；

步骤6：使用推轮顶推或拖曳外档船舶以调整外档船舶的角度，使外档船舶顶靠在橡胶球靠靶上，使外档船舶与已停靠的内档船舶相平行，然后，再进行外档船舶的缆绳系泊操作。

2.根据权利要求1所述的双船并靠的码头系泊方法，其特征在于，所述岸基设施布置信息包括码头上相邻两个带缆桩的间距、带缆桩编号、电箱动能站位置、施工简易房位置、船舶靠泊位置。

3.根据权利要求1所述的双船并靠的码头系泊方法，其特征在于，步骤2中船舶的预定停靠泊位为码头首端泊位或尾端泊位。

4.根据权利要求1所述的双船并靠的码头系泊方法，其特征在于，步骤5中进行外档船舶的缆绳系泊操作时，首先系泊外档船舶的平行中体的用以拉拢内档船舶和外档船舶的缆绳。

5.根据权利要求1所述的双船并靠的码头系泊方法，其特征在于，所述系泊缆绳的轴向载荷采用OCIMF国际通用标准进行计算。