[发明专利]储能式先进轨道交通电力能源控制系统

权利要求书

1.储能式先进轨道交通电力能源控制系统，其特征在于，包括：ECU能量控制单元(1)、BMS电池管理系统(2)、CMS电容管理系统(3)、仪表显示器(4)、充电接口(5)、GPS组件接口(6)、PCU功率控制单元Ⅰ(7)和PCU功率控制单元Ⅱ(8)；

所述ECU能量控制单元(1)为系统的核心控制单元，与BMS电池管理系统(2)和CMS电容管理系统(3)相连，用于接收BMS电池管理系统(2)和CMS电容管理系统(3)反馈的数据并同时发送控制信息，实现能量控制管理；

所述ECU能量控制单元(1)与仪表显示器(4)相连，向仪表显示器(4)发送BMS电池管理系统(2)和CMS电容管理系统(3)的状态信息；

所述ECU能量控制单元(1)与充电接口(5)相连，充电接口(5)与系统外充电机相连，实现系统的充电过程；

所述ECU能量控制单元(1)与GPS组件接口(6)相连，GPS组件接口(6)与GPS组件相连，将系统内信息发送到供应商或用户终端，实现远程管理；

所述BMS电池管理系统(2)与PCU功率控制单元Ⅰ(7)相连，实现PCU功率控制单元Ⅰ(7)与BMS电池管理系统(2)的充放电控制；

所述CMS电容管理系统(3)与PCU功率控制单元Ⅱ(8)相连，实现PCU功率控制单元Ⅱ(8)与CMS电容管理系统(3)的充放电控制；

所述ECU能量控制单元(1)还与外部相关设备相连，用于接收外部相关设备的控制指令并反馈系统的状态信息。

2.根据权利要求1所述的储能式先进轨道交通电力能源控制系统，其特征在于，所述PCU功率控制单元Ⅰ(7)为DC/DC变换器。

3.根据权利要求1所述的储能式先进轨道交通电力能源控制系统，其特征在于，所述PCU功率控制单元Ⅱ(8)为超级电容功率控制单元。

4.根据权利要求1所述的储能式先进轨道交通电力能源控制系统，其特征在于，所述外部相关设备包括：CCU中央控制器(9)、TCU牵引控制单元(10)、ACU辅助控制单元(11)、IDU内部显示单元(12)和IO输入输出单元(13)；

CCU中央控制器(9)分别与TCU牵引控制单元(10)、ACU辅助控制单元(11)、IDU内部显示单元(12)和IO输入输出单元(13)相连。

5.根据权利要求4所述的储能式先进轨道交通电力能源控制系统，其特征在于，所述ECU能量控制单元(1)分别与CCU中央控制器(9)、TCU牵引控制单元(10)、ACU辅助控制单元(11)、IDU内部显示单元(12)、IO输入输出单元(13)相连。

6.根据权利要求5所述的储能式先进轨道交通电力能源控制系统，其特征在于，所述ECU能量控制单元(1)向CCU中央控制器(9)、TCU牵引控制单元(10)和ACU辅助控制单元(11)发送BMS电池管理系统(2)和CMS电容管理系统(3)的状态信息，同时接收整车控制信息。

7.根据权利要求1～6任一权利要求所述的储能式先进轨道交通电力能源控制系统，其特征在于，所述ECU能量控制单元(1)与BMS电池管理系统(2)、CMS电容管理系统(3)、仪表显示器(4)、充电接口(5)和GPS组件接口(6)之间，与CCU中央控制器(9)、TCU牵引控制单元(10)、ACU辅助控制单元(11)、IDU内部显示单元(12)和IO输入输出单元(13)之间，BMS电池管理系统(2)和PCU功率控制单元(7)之间，CMS电容管理系统(3)和PCU功率控制单元(8)之间均采用RS485/CAN/MVB/以太网通讯方式。