[发明专利]电动船艇驱动器

说明书

本发明涉及一种用于控制电机的控制装置，包括扭转把手(1)和载具(2)，所述扭转把手(1)可旋转地安装在所述载具上，其中所述扭转把手(1)能通过从一中立位置沿第一方向转动而达到第一操作位置，并且其中所述扭转把手(1)能通过从所述中立位置沿与所述第一方向相反的第二方向转动而达到第二操作位置。根据本发明，设置力元件(3)、力传递元件(5)以及偏转元件(6，7，8)，其中所述力元件(3)经由所述力传递元件(5)和所述偏转元件(6，7，8)与所述扭转把手(1)操作性连接，从而所述力元件(3)对所述扭转把手(1)施加力，所述力使得扭转把手(1)旋转脱离第一操作位置和第二操作位置二者并返回至所述中立位置。

技术领域

本发明涉及一种用于控制电机的控制装置，包括扭转把手以及载具，所述扭转把手可旋转地安装在所述载具上，其中所述扭转把手能通过从一中立位置沿第一方向转动而达到第一操作位置，并且其中所述扭转把手能通过从所述中立位置沿与第一方向相反的第二方向转动而达到第二操作位置。

背景技术

用于船艇的船外电机经常借助于附接至船外电机的舵柄控制。借助于设置在舵柄上并包括扭转把手的控制装置，所述电机能被加速并且船外电机的推进器能设置成旋转。

在带有内燃机的船外电机中，前进齿轮或倒档齿轮的接合借助于用于前进齿轮和倒档齿轮的选择开关而发生。控制装置仅用于调节速度，并且因而可仅沿一个方向从初始的中立位置转动。

控制装置通常设有弹簧复位机构，从而当船艇驾驶员释放所述控制装置时油门自动返回至怠速设定。为此目的，简单的复位弹簧(其将扭转把手带回至所述中立位置)被正常地结合在所述控制装置中。

在船外电机带有电机的情况下，可省略用于前进齿轮和倒档齿轮的选择开关。推进器的旋转方向可经由电流方向管控。因此在电动船外电机的情况下，“行进方向”和“速度”功能能整合在控制装置中。控制装置的扭转把手所转动的方向管控行进方向，并且其转动过的角度管控速度。为了倒退运动，控制装置的扭转把手简单地沿相反方向转动。

利用电动驱动器，对于控制装置的扭转把手而言再次必要的是在船艇驾驶员释放控制装置时复位至中立位置，而不管扭转把手已转动的方向。如内燃机中使用的控制装置的已知弹簧复位机构无法在该情况下使用，是因为其仅在一个方向上作用。

发明内容

本发明的目的因此是改进控制装置，所述控制装置带有能沿两个方向从初始的中立位置转动并且设有自动复位件的扭转把手，当扭转把手释放时，所述自动复位件使扭转把手转回至中立位置。

该目的通过具有说明书如下所述特征的控制装置实现。

根据本发明的一个方面，提供一种用于控制电机的控制装置，包括扭转把手和载具，所述扭转把手可旋转地安装在所述载具上，其中所述扭转把手能通过从一中立位置沿第一方向转动而达到第一操作位置，并且其中所述扭转把手能通过从所述中立位置沿与所述第一方向相反的第二方向转动而达到第二操作位置，其特征在于，设置用于产生复位力的力元件，设置力传递元件以及偏转元件，其中所述力元件经由所述力传递元件和所述偏转元件与所述扭转把手操作性连接，从而所述力元件对所述扭转把手施加力，所述力使得扭转把手旋转脱离第一操作位置和第二操作位置二者并返回至所述中立位置。

优选地，包括了所述力元件、力传递元件和偏转元件的组别中的两个或多个元件被整合在单一的部件中。

优选地，所述力元件被设计为弹簧元件，尤其是被设计为螺旋弹簧或盘簧。

优选地，所述力传递元件被设计为牵拉线缆或连杆。

优选地，所述偏转元件包括辊、滑动引导件和/或杆。

优选地，所述载具至少部分地设计为中空体，并且所述力元件安设在所述载具的内部。

优选地，所述力元件附接在所述载具的外侧上。