[发明专利]动力传动系统控制系统

权利要求书

1.一种用于控制车辆的方法，包含：

检测所述车辆的占用状态；

基于所述占用状态设置停缸调度，其中用于未占用状态的一组活动汽缸不多于用于占用状态的一组活动汽缸；或者用于未占用状态的一组活动汽缸不多于用于仅后排座椅占用状态的一组活动汽缸，并且用于仅后排座椅占用状态的一组活动汽缸不多于用于驾驶员座椅占用状态和仅乘客座椅占用状态中的一个的一组活动汽缸；或者用于未占用状态的一组活动汽缸不多于用于司机状态的一组活动汽缸，并且用于司机状态的一组活动汽缸不多于用于驾驶员座椅占用状态和仅乘客座椅占用状态中的一个的一组活动汽缸；和

根据所述停缸调度来控制发动机进行操作。

2.根据权利要求1所述的方法，其中进一步包含基于所述占用状态设置变速器调度。

3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述未占用状态的变速器调度与所述仅后排座椅占用状态的变速器调度相比包括所述车辆的更低速度下的每个齿轮比，并且所述仅后排座椅占用状态的变速器调度与所述驾驶员座椅占用状态和所述仅乘客座椅占用状态中的一个的变速器调度相比包括所述车辆的更低速度下的每个齿轮比。

4.根据权利要求1所述的方法，其中进一步包含基于所述占用状态设置用于变矩器的锁止调度。

5.根据权利要求4所述的方法，其中，所述未占用状态的锁止调度具有不高于并且对于至少一些车辆状况来说低于所述仅后排座椅占用状态的锁止调度的滑移量；以及所述仅后排座椅占用状态的锁止调度具有不高于并且对于至少一些车辆状况来说低于所述驾驶员座椅占用状态和所述仅乘客座椅占用状态中的一个的锁止调度的滑移量。

6.一种包含处理器和存储器的控制器，所述控制器用于包括发动机的车辆，所述控制器编程为执行权利要求1-5中任一项所述的方法。

7.一种车辆，包含：

变速器；

连接到所述变速器的变矩器；

与所述变速器和所述变矩器通信的控制器；

连接到所述变速器的驾驶员座椅、乘客座椅和后排座椅；和

配置为检测前排座椅和所述后排座椅的占用并且与所述控制器通信的传感器；其中

所述控制器被编程为从所述传感器接收占用数据、基于所述占用数据确定占用状态、基于所述占用状态设置停缸调度、以及根据所述停缸调度来控制发动机进行操作，

其中在基于所述占用状态设置停缸调度的过程中，用于未占用状态的一组活动汽缸不多于用于占用状态的一组活动汽缸；或者用于未占用状态的一组活动汽缸不多于用于仅后排座椅占用状态的一组活动汽缸，并且用于仅后排座椅占用状态的一组活动汽缸不多于用于驾驶员座椅占用状态和仅乘客座椅占用状态中的一个的一组活动汽缸；或者用于未占用状态的一组活动汽缸不多于用于司机状态的一组活动汽缸，并且用于司机状态的一组活动汽缸不多于用于驾驶员座椅占用状态和仅乘客座椅占用状态中的一个的一组活动汽缸。

8.根据权利要求7所述的车辆，其中，所述控制器被进一步编程为：在所述占用数据指示所述驾驶员座椅被占用的情况下将所述占用状态确定为驾驶员座椅占用状态、在所述占用数据指示所述乘客座椅被占用并且所述驾驶员座椅未被占用的情况下将所述占用状态确定为仅乘客座椅占用状态、在所述占用数据指示所述驾驶员座椅和所述乘客座椅未被占用并且所述后排座椅被占用的情况下将所述占用状态确定为仅后排座椅占用状态、以及在所述占用数据指示所述座椅未被占用的情况下将所述占用状态确定为未占用状态。

9.根据权利要求7-8中任一项所述的车辆，其中所述控制器被进一步编程为基于所述占用状态设置所述变速器的变速器调度。

10.根据权利要求9所述的车辆，其中，所述未占用状态的变速器调度与所述仅后排座椅占用状态的变速器调度相比包括所述车辆的更低速度下的每个齿轮比，并且所述仅后排座椅占用状态的变速器调度与所述驾驶员座椅占用状态和所述仅乘客座椅占用状态中的一个的变速器调度相比包括所述车辆的更低速度下的每个齿轮比。