[发明专利]扭矩产生系统中的电池功率容量的估计有效
申请号: | 201710341838.0 | 申请日: | 2017-05-16 |
公开(公告)号: | CN107450025B | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | P·E·弗罗斯特;R·B·弗拉加;P·M·拉斯科夫斯基;A·K·萨特曼 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | G01R31/382 | 分类号: | G01R31/382 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 贺紫秋 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 扭矩 产生 系统 中的 电池 功率 容量 估计 | ||
1.一种用于估计扭矩产生系统中的电池功率容量的方法,其中所述系统具有含多个电池单元的电池组,所述方法包括:
计算经由控制器的电压变动范围,作为所述电池组的平均单元电压和最小单元电压之差;
通过偏移来增加校准的电压控制限制,其中所述偏移基于当所述最小单元电压小于所述校准的电压控制限制时所述电压变动的幅度;
将所述偏移记录在由所示电池组的操作条件标示的所述控制器的存储器位置中;
当所述电池组在与所述操作条件相同的条件下操作时,通过使用记录的偏移来估计所述电池组的功率容量;以及
经由所述控制器,通过使用估计的功率来执行所述扭矩产生系统的控制动作。
2.根据权利要求1所述的方法,其中所述电池组的操作条件包括所述电池组的充电状态或温度。
3.根据权利要求2所述的方法,其中所述电池组的操作条件包括所述电池组的所述充电状态和所述温度。
4.根据权利要求1所述的方法,其中估计所述电池组的功率容量包括:在多个不同的未来时间窗口估计最大充电功率容量和最大放电功率容量中的每个。
5.根据权利要求1所述的方法,其中所述扭矩产生系统包括发动机,并且其中所述控制动作包括命令所述发动机打开或关闭。
6.根据权利要求1所述的方法,其中使用所述记录的偏移来估计所述电池组的功率容量,包括:以与所述电压变动成比例的量调整所述电池组的电压电平,然后使用调整的电压计算所述功率容量。
7.一种扭矩产生系统,其包括:
电池组,具有多个电池单元;
电机,可操作用于当所述电池组供电至所述电机时产生输出扭矩;以及
控制器,与所述电池组通信,其中所述控制器被编程为:
计算经由控制器的电压变动,作为所述电池组的平均单元电压和最小单元电压之差;
通过偏移来增加校准的电压控制限制,其中所述偏移基于当所述最小单元电压小于所述校准的电压控制限制时所述电压变动的幅度;
将所述偏移记录在由所述电池组的操作条件标示的所述控制器的存储器位置中;
当所述电池组在与所述操作条件相同的条件下操作时,通过使用记录的偏移来估计所述电池组的功率容量;以及
通过使用估计的功率容量,执行所述扭矩产生系统的控制动作。
8.根据权利要求7所述的扭矩产生系统,其中所述电池组的所述操作条件包括所述电池组的充电状态和温度。
9.根据权利要求7所述的扭矩产生系统,其中所述控制器被编程为通过估计多个不同的未来时间窗口的最大充电功率容量和最大放电功率容量中的每个来估计所述电池组的功率容量。
10.根据权利要求7所述的扭矩产生系统,其中所述扭矩产生系统是车辆,并且其中所述控制器被编程为执行所述车辆的路线规划动作作为所述控制动作。
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