[发明专利]一种变压器散热器油自动收集装置

说明书

技术领域

本发明涉及变压器领域，具体涉及一种变压器散热器油自动收集装置。

背景技术

变压器在进行吊罩大修、散热器改造、拆除等工作时，都需要对变压器散热器内的变压器油进行收集回收，而一台110kV自然风冷却的变压器，一般都有20余片散热器，传统的作业方式为对变压器散热器逐一放油回收，一方面效率低下，20片散热器至少需要4个小时；其次，现场油管、油盆、油泵安放移动不便，施工现场较为混乱；另外，需要专人撑扶油管，启停电机等，浪费大量人力，且容易造成变压器油洒落。

发明内容

本发明为了解决上述技术问题提供一种变压器散热器油自动收集装置。

本发明通过下述技术方案实现：

一种变压器散热器油自动收集装置，包括多路集油漏斗、集油箱和储油器，所述集油漏斗通过活动连接件固定在变压器散热器放油孔下方且通过连接管与集油箱连通，所述集油箱通过自动转运装置将油转运到储油器内。集油漏斗通过活动连接件设置在变压器散热器放油孔下方，散热器油通过集油漏斗、连接管进入集油箱，当集油箱内油量达到一定量时，通过转运装置转到储油器内。通过多个集油漏斗同时对多个散热器进行放油操作，大大提高放油效率；集油漏斗通过活动连接件设置在散热器上，便于拆卸和多次利用。集油箱安放不便，通过连接管实现集油漏斗的远距离操作，有效解决该问题。采用自动转运装置实现油的转运，减小人力，避免变压器油洒落。

作为优选，所述活动连接件为挂钩弹簧。通过挂钩弹簧将集油漏斗固定在变压器散热器放油孔下方，使其不受变压器散热器尺寸的影响，且便于拆卸，节省人力。

作为优选，所述自动转运装置为油泵。

作为优选，所述集油箱内还设置有油量检测装置，所述油量检测装置的信号输出端与控制系统连接所述控制系统根据油量检测装置的输出信号对自动转运装置进行控制。采用油量检测装置对集油箱内的油量进行检测，实现对自动转运装置的控制，便于实现对自动转运装置的自动控制，避免集油箱内油量超标导致洒落情况。

进一步的，油量检测装置包括高油位检测装置、中油位检测装置和低油位检测装置。

作为优选，还包括连接管收集装置。

进一步的，所述油泵的出油口上设置有油流计。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本发明采用多个集油漏斗同时对多个散热器进行放油操作，大大提高放油效率；集油漏斗通过活动连接件设置在散热器上，便于拆卸和多次利用；通过连接管实现集油漏斗的远距离操作，避免转运；采用自动转运装置实现油的转运，减小人力，避免变压器油洒落。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：

图1为本发明结构示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1、活动连接件，2、集油漏斗，3、连接管，4、连接管收集装置，5、集油箱，6、油流计。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。

实施例1

如图1所示一种变压器散热器油自动收集装置，包括多路集油漏斗2、集油箱和储油器，集油漏斗通过活动连接件1固定在变压器散热器放油孔下方且通过连接管3与集油箱5连通，集油箱通过自动转运装置将油转运到储油器内。

实施例2

本实施例在上述实施例原理的基础上进行细化。

现以3路集油漏斗为例阐述本方案的具体实现方式。

3路集油漏斗通过3路集油漏斗挂在变压器散热器放油孔下方，散热器油通过集油漏斗、连接管进入集油箱，由油泵将集油箱内收集的散热器油通过1路出油管将油回收至储油器，3路进油管及1路进油管能通过连接管收集装置4进行自动收放油管；在集油箱内设置高油位检测装置、中油位检测装置和低油位检测装置实现对油位的采集，此高油位检测装置、中油位检测装置和低油位检测装置中的高、中、低为相对位置关系；通过控制系统，将集油箱油位控制在低油位及中油位之间，并在油位超高时，声光报警，并能通过强启动按钮强制启动排油。1路出油速度高于3路进油速度，并在出油口设置油流计6对出油量进行记录，出油管能通过自动收管器进行自动收放。集油箱油位低于低油位后，油泵停止工作，集油漏斗继续收油，如此往复，将集油箱油位控制在低油位及中油位之间。