[发明专利]部件的安装构造

说明书

本发明以提供一种部件的安装构造为目的，其能够在安装时防止部件的脱落。部件的安装构造(1)具有：一对支承壁(22)，其从部件主体(13)彼此相对地立起设置；一对保持部(23)，其由从一对支承壁(22)的各前端部朝向相对的另一方支承壁(22)延伸的悬臂梁构成；狭缝部(23a)，其由形成在一对保持部之间的间隙构成；和滑块，其沿着狭缝部(23a)的延伸方向从狭缝部(23a)的一端插入至狭缝部(23a)内、且被一对保持部(23)所保持，通过将贯穿滑块(31)的外螺纹部件(51a)与内螺纹部件(51b)螺合，而将部件主体(13)安装在被安装部位(G)上，在该部件的安装构造(1)中，设有将位于狭缝部(23a)一端侧的一对支承壁(22)的端缘连结的入口侧连结壁(24)。

技术领域

本发明涉及用于将树脂部件等安装到车身等上的安装构造。

背景技术

一直以来，通过将安装座配置在面板部件的背面并使固定机构与安装座卡合，而将面板部件设置在被设置部位上。

例如，在专利文献1中，安装基座具有从面板部件的背面突出设置且彼此相对的一对侧壁部、和从面板部件的背面离开且连结两个侧壁部的前端部而构成的保持部。而且，通过将保持在保持部上的外螺纹部件与内螺纹部件紧固，而将面板部件安装在车身上。另外，在专利文献1中，在安装基座上设置有旋转限制肋，在外螺纹部旋转时使外螺纹部件的头部与旋转限制肋抵接，由此在将内螺纹部件与外螺纹部件螺固时阻止外螺纹部件的旋转。

现有技术文献

专利文献1：日本专利第4615306号

但是，在专利文献1提出的结构中，当对外螺纹部件施加了过大的旋转力时，担心会一边滑动一边旋转，而导致从保持部的插入部分脱落。

发明内容

因此，本发明以提供一种部件的安装构造为目的，其能够在安装时防止部件的脱落。

为了实现上述目的，本发明的部件的安装构造具有：一对支承壁，其从部件主体彼此相对地立起设置；一对保持部，其由从该一对支承壁的各前端部向着相对的另一个支承壁延伸的悬臂梁构成；狭缝部，其由形成在该一对保持部之间的间隙构成；和滑块，其沿着该狭缝部的延伸方向从该狭缝部的一端插入至该狭缝部内、且被该一对保持部所保持，通过将贯穿该滑块的外螺纹部件与内螺纹部件螺合，而将该部件主体安装在被安装部位上，该部件的安装构造的特征在于，具有将位于上述狭缝部的一端侧的上述一对支承壁的端缘连结的入口侧连结壁。

根据这样的结构，在将外螺纹部件与内螺纹部件螺合时，通过随动旋转的滑块而在一对支承壁上，沿着支承壁的间隔扩开的方向施加有力。但是，通过具有入口侧连结壁，而能够抑制支承壁间的间隔扩开。由此，能够在安装时防止部件的脱落。

另外，在上述部件的安装构造中，优选为，具有将位于上述狭缝部的另一端侧的上述一对支承壁的端缘连结的里侧连结壁。

根据这样的结构，在入口侧连结壁的基础上，在一对支承壁上还具有里侧连结壁，由此能够进一步抑制支承壁间的扩开。由此，能够在安装时防止部件的脱落。

另外，在上述部件的安装构造中，优选为，在上述一对支承壁、上述入口侧连结壁和上述里侧连结壁中的至少任意一个上，具有以能够与形成在上述被安装部位上的定位基座卡合脱离的方式突出设置的定位突起。

根据这样的结构，由于具有定位突起，所以提高壁的刚性，并且能够进一步抑制支承壁间的扩开。另外，由于定位突起与定位基座卡合，所以当在支承壁间的间隔扩开的方向上施加力时，能够限制壁的位移，并抑制支承壁间的扩开。

另外，在上述部件的安装构造中，优选为，在上述一对支承壁的各前端部中的隔着上述外螺纹部件相对的部位上设定有旋转限制部，绕着该外螺纹部件的轴旋转的上述滑块与该旋转限制部抵接来限制该滑块的旋转。