[发明专利]一种带燃气舵的飞行器尾端防火结构有效

专利信息
申请号: 201710343998.9 申请日: 2017-05-16
公开(公告)号: CN107416213B 公开(公告)日: 2020-03-24
发明(设计)人: 武晓峰;蔡权林;罗明亮;朱蓓;王剑锋 申请(专利权)人: 上海航天控制技术研究所
主分类号: B64D33/04 分类号: B64D33/04
代理公司: 上海信好专利代理事务所(普通合伙) 31249 代理人: 朱成之
地址: 200233 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 燃气 飞行器 尾端 防火 结构
【说明书】:

发明涉及一种带燃气舵的飞行器尾端防火结构,包含:防护组件,固定安装在飞行器尾端,并环绕设置在发动机喷管的外侧,且与发动机喷管的外形相契合;燃气舵组件,固定安装在防护组件上方,并覆盖设置在发动机喷管的顶端,且与发动机喷管的外形相契合;其中,所述的防护组件、燃气舵组件与发动机喷管之间形成狭长缝隙状的回火路径,可快速熄灭进入其中的发动机回火。本发明既能保护飞行器尾舱及其表面不被发动机回火直接烧蚀,同时能够承受发动机喷流的轴向力。

技术领域

本发明涉及一种飞行器尾端防火结构,具体是指一种带燃气舵的飞行器尾端防火结构,可有效降低燃气舵面偏转时发动机回火对飞行器尾部设备的影响,属于飞行器结构设计领域。

背景技术

燃气舵是一种推力矢量控制装置,安装于飞行器的发动机喷管内,通过控制发动机的喷流方向实现飞行器姿态稳定控制或快速转弯。目前,新型的飞行器为了进一步减轻重量,已经不再使用传统的燃气舵舱,而是采用四个独立的燃气舵组件安装在飞行器尾端。

当燃气舵面偏转时,发动机回火将直接作用在飞行器尾部舱段端面,且有可能从尾部舱段与发动机喷管之间的缝隙进入舱段内部,进而烧毁舱段内的电缆、电子器件等,影响飞行器飞行的可靠性。

基于上述,目前需要考虑在飞行器的尾部增加防护措施的设计,从而有效阻隔发动机回火对飞行器的影响。

发明内容

本发明的目的是提供一种带燃气舵的飞行器尾端防火结构,既能保护飞行器尾舱及其表面不被发动机回火直接烧蚀,同时能够承受发动机喷流的轴向力。

为实现上述目的,本发明提供一种带燃气舵的飞行器尾端防火结构,包含:防护组件,固定安装在飞行器尾端,并环绕设置在发动机喷管的外侧,且与发动机喷管的外形相契合;燃气舵组件,固定安装在防护组件上方,并覆盖设置在发动机喷管的顶端,且与发动机喷管的外形相契合;其中,所述的防护组件、燃气舵组件与发动机喷管之间形成狭长缝隙状的回火路径,可快速熄灭进入其中的发动机回火。

所述的防护组件包含:防护板,呈环状,且截面呈Z型,环绕设置在发动机喷管的外侧;其中,该防护板的底部横端伸入并覆盖发动机喷管的底部;支撑环,通过轴向螺钉固定设置在防护板的顶部横端下方,将防护板与支撑环连接形成防护组件,并通过径向螺钉将该防护组件固定设置在飞行器尾端。

所述的防护板采用耐烧蚀材料制成。

所述的防护板的中部竖段的内侧面与发动机喷管之间为间隙配合,其中设置O型密封圈进行密封。

在所述的O型密封圈设置位置的下部外侧缝隙处填充高温硅胶。

所述的防护板的顶部横端的内侧设置有第一环状凸台。

所述的燃气舵组件包含:燃气舵支架,固定设置在防护板的顶部横端上方;燃气舵面,固定设置在燃气舵支架的内侧;燃气舵护板,套设在燃气舵面的外侧,且底部与发动机喷管的外形相契合。

所述的发动机喷管的顶部与防护板之间设置有环状凹槽,所述的燃气舵护板的底部设置有第二环状凸台,伸入环状凹槽设置,且与环状凹槽的底部之间形成缝隙。

所述的防护板、燃气舵护板与发动机喷管之间形成狭长缝隙状的回火路径,且具有多个弯折,该回火路径最狭窄处的宽度为1mm,可迅速熄灭进入其中的发动机回火。

综上所述,本发明所提供的带燃气舵的飞行器尾端防火结构,能够将燃气舵组件在受发动机火焰冲刷过程中产生的轴向力传递至飞行器舱段结构,使得燃气舵组件能够完全承受发动机喷流的轴向力;并且通过在防护板、燃气舵护板与发动机喷管之间形成狭长复杂的缝隙状回火路径,能迅速熄灭进入其中的发动机回火,保护飞行器尾舱及其表面不被发动机回火直接烧蚀。

附图说明

图1为本发明中的带燃气舵的飞行器尾端防火结构的示意图;

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