[发明专利]一种月池盖

说明书

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，特别涉及一种月池盖。

背景技术

船舶的船体中的开口或平台的底板中的开口被称为月池，月池是潜水设备从母船甲板面收放至海底的主要通道之一，而月池盖则是在不使用月池时封闭甲板面月池开口的主要设备。目前月池盖主要两种形式：吊离式月池盖和液压月池盖。

吊离式月池盖需要配备额外的起吊设备，例如船用吊车，因此在母船上布置吊离式月池盖有局限性，月池盖不能布置在封闭空间内，必须布置在开敞甲板上，便于在使用月池通道时利用吊车等起吊设备吊离月池盖，吊离式月池盖没用自身动力，对于目前潜水操作系统自动化有极大的制约。

液压月池盖是目前运用最为广泛的形式，但是大部分液压月池盖的液压油缸都是布置在月池盖底部，即在艏部的月池盖和艉部的月池盖的底部设置液压油缸，当月池盖底部的液压油缸不能正常工作时，维护人员难以到达月池盖下进行液压油缸的维护，同时液压月池盖的常态为关闭状态，此时液压油缸的油缸杆为伸长状态，液压油缸的油缸杆暴露在空气中，使得油缸杆长时间受到海水和空气的腐蚀，长期的腐蚀对于油缸杆结构破坏极大，缩短液压油缸使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于克服了上述缺陷，提供一种便于液压油缸维护，液压油缸使用寿命长的月池盖。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种月池盖，包括甲板、月池盖本体和控制装置，所述控制装置包括轴和伸缩机构，所述伸缩机构固定在甲板上，所述伸缩机构包括伸缩杆，所述轴的两端设有轴承，所述轴的一端通过主动臂固定在伸缩杆上，所述轴的另一端通过从动臂固定在月池盖本体上，所述主动臂的一端设有与伸缩杆相适配的凹槽，所述伸缩杆固定在凹槽内，所述主动臂的另一端设有与轴相适配的第一通孔，所述从动臂的一端设有与轴相适配的第二通孔，所述从动臂的另一端设有与月池盖本体固定的固定板。

进一步的，所述伸缩杆收缩时，所述主动臂的中轴线与伸缩杆的夹角为45度，所述伸缩杆伸长时，所述主动臂转动前的中轴线与主动臂转动后的中轴线的夹角为90度。

进一步的，所述甲板上设有第一限位板和第二限位板，所述第一限位板设置在转动前主动臂的下端，所述第一限位板与主动臂相切，所述第二限位板设置在转动后主动臂的下端，所述第二限位板与主动臂相切。

进一步的，所述轴与第一通孔、轴与第二通孔和伸缩杆与凹槽间均通过过盈配合固定。

进一步的，还包括销，所述凹槽的两侧臂上设有第三通孔，所述伸缩杆上设有第四通孔，所述销通过第三通孔和第四通孔后将伸缩杆固定在主动臂上。

进一步的，所述凹槽内设有垫圈。

进一步的，还包括油缸固定座，所述伸缩机构为液压缸，所述伸缩机构通过油缸固定座固定在甲板上。

进一步的，所述第一通孔和第二通孔内设有夹紧件。

本发明的有益效果在于：与现有的月池盖相比，本申请的月池盖无需额外配备起吊设备，同时能减少月池通道的利用空间，对于月池的位置无特殊要求；当月池盖为关闭状态时，伸缩杆为缩回状态，当月池盖为开启状态时，伸缩杆为伸长状态，减少了伸缩杆暴露在空气中的时间，使得伸缩杆免受腐蚀等破坏的影响，同时伸缩机构设置在甲板上便于伸缩机构的维护，保证了伸缩机构的使用寿命；结构简单，操作方便。

附图说明

图1是本发明实施例月池盖的俯视图。

图2是本发明实施例月池盖的主动臂转动示意图(图中α表示主动臂的中轴线与伸缩杆的中轴线的夹角，β为主动臂转动前的中轴线与主动臂转动后的中轴线的夹角)。

图3是本发明实施例月池盖的从动臂的左视图。

图4是本发明实施例月池盖的关闭状态图。

图5是本发明实施例月池盖的打开状态图。

标号说明：

1-月池盖本体； 2-控制装置； 3-油缸固定座； 4-甲板； 21-伸缩机构；22-轴； 23-轴承； 24-伸缩杆； 25-主动臂； 26-从动臂；27-第一限位板； 28-第二限位板； 29-夹紧件； 251-凹槽；252-第一通孔； 253-第三通孔； 254-垫圈； 261-第二通孔； 262-固定板。

具体实施方式

为详细说明本发明的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

本发明最关键的构思在于：伸缩机构固定在甲板上，伸缩杆带动主动臂和从动臂的转动，进而控制月池盖的开启和关闭；伸缩杆处于收缩时月池盖处于关闭状态，伸缩杆处于伸长时月池盖处于开启状态。