[发明专利]一种汽车节能系统有效
申请号: | 201710350235.7 | 申请日: | 2017-05-18 |
公开(公告)号: | CN107176034B | 公开(公告)日: | 2019-07-05 |
发明(设计)人: | 刘娣;周国鹏;刘星宇;周天琪;周天瑞 | 申请(专利权)人: | 湖北科技学院 |
主分类号: | B60K26/02 | 分类号: | B60K26/02;B60R16/03 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 437100 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 节能 系统 | ||
1.一种汽车节能系统,其特征在于,本节能系统包括用于检测车上人员乘坐信息的数据采集装置A、用于检测汽车运行环境的数据采集装置B、控制各汽车用电设备通电或断电的控制装置和用于判断各用电设备是否通电的判断程序A;
所述数据采集装置A包括设置在汽车各座椅内的承重感应装置、设置在汽车顶部的中央摄像头和若干个设置在汽车顶部、且位于各汽车座椅上方的雷达;
所述节能系统还包括一油门踏板装置,所述踏板装置包括踏板本体(1)、转轴(2)、摆臂(3)、油缸一(41)、油缸二(42)、液压缸、液压控制程序和与转轴(2)固定连接的转子(5),所述踏板本体(1)连接所述摆臂(3),所述摆臂(3)通过所述转轴(2)与汽车车身连接,所述转子(5)与所述摆臂(3)固定连接,所述油缸一(41)和油缸二(42)通过液压管道与液压缸相连,所述转子(5)的两个端面均为斜面,所述油缸一(41)的推杆上具有与所述斜面适配的配合面一(411),所述油缸二(42)的推杆上具有与所述斜面适配的配合面二(421),所述油缸一(41)和油缸二(42)上均设置有一单向溢流结构(6);本节能系统还包括一判断装置(7),所述判断装置(7)包括一个固定在汽车车身上且水平放置的量筒(71),所述量筒(71)为中空结构,所述量筒(71)的内部空间为中间大、两端小的圆筒结构,所述量筒(71)内设置有一钢珠(72),所述量筒(71)的两端分别设置有压力传感器一(73)和压力传感器二(74),所述压力传感器一(73)和压力传感器二(74)与所述液压控制程序相连,所述液压控制程序能够控制油缸一(41)和油缸二(42)内的液压压力。
2.根据权利要求1所述一种汽车节能系统,其特征在于,所述中央摄像头与一个能够实时判断图片内容的图片处理模块相连,所述雷达与一个通过雷达感应数据判断汽车各座椅是否为乘坐人员的判断程序B相连,所述图片处理模块与判断程序B串联后与所述判断程序A相连。
3.根据权利要求1所述一种汽车节能系统,其特征在于,所述承重感应装置包括设置在各汽车座椅内的重力感应器;所述中央摄像头为全景摄像头;所述数据采集装置B采集蓄电池和或发动机的运行数据、汽车运行速度数据、汽车内外温度数据、汽车内外亮度数据和路面状况信息。
4.根据权利要求3所述一种汽车节能系统,其特征在于,所述控制装置包括控制各用电设备通电或断电的分导线和分开关;所述分导线、分开关、重力感应器、中央摄像头和数据采集装置B均与所述判断程序A相联。
5.根据权利要求1所述一种汽车节能系统,其特征在于,所述单向溢流结构(6)包括开设在油缸一(41)和油缸二(42)的缸体上的回流孔(61)和设置在缸体内的若干垫片(62),所述油缸一(41)和油缸二(42)的缸体上固定设置有两根拉杆(63),所述垫片(62)平行设置,且由缸体内壁至推杆方向各垫片(62)的直径逐渐变小,所述垫片(62)上设置有溢流孔(64),各所述垫片(62)拉杆(63)上的可动位移大于各垫片(62)的厚度之和;所述回流孔(61)的孔径大于两倍以上的溢流孔(64)的孔径。
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